Ford Falcon Origins

, prețurile care a rămas la fel ca în 1962. Falcons de bază au fost încă oferite în două niveluri de echipare, standard si de lux; Cu toate acestea, selecții de interior din urmă au fost acum limitat la alegeri rosu sau albastru de vinil-și-pânză. Un motiv modelele entry-level au fost minimalizat a fost extinderea Futura, acum considerat un subserie cu coduri de model distincte. Cinci pânză și-vinil culori tapițerie au fost oferite, fixată la vopseaua de exterior. Spre deosebire de Futuras anterioare, nu toate modelele venit cu scaune. Ca pe convertibile, cu două uși cumpărători sedan ar putea alege unul cu o banchetă sau găleți-și-consola versiune Sport. Noul Futura sedan cu patru usi a venit doar cu banca.

Doar 4269 de vagoane Deluxe cu două uși s-au făcut pentru 1963.
break încă formată o bună parte a pieței Falcon. Vedeta acestui an a continuat să fie Squire. Vagon top-line șoim pentru 1963 a fost oferit cu scaune plin de vinil într-o gamă de banc sau cupe de locuri cu consola centrală. Sports Squire a lovit pe noi culmi de preț pentru un Falcon de la $ 2.724. Transmisia manuală cu patru trepte a fost o noua optiune vagon. Impulsul de a merge de lux chiar extins la modelele comerciale. Tapiterie de lux a fost o opțiune $ 86, pentru Ranchero și livrarea sedan. (S-au înregistrat doar 113 exemple de livrări sedan îmbrăcați-up.) Timp de modelul midseason introducerea la începutul anului 1963 a adus entuziasm neconforme cu linia Falcon. Un nou coupe hardtop a fost oferit ca un echilibru si stabilitate la decapotabila Futura. . Desigur, a existat o alegere de banchetele sau - pentru un pic mai mult pizzazz - o pereche de scaune in editia Sports

Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de masini, a se vedea: Site-ul

Classic Cars

Muscle Cars

masini sport

Ghid de consum Automotive

Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul Ford Falcon Racing

Deși scopul inițial Șoimului a fost de a câștiga cursa de vânzări de compacte americane, până la sfârșitul anului 1962 un nou obiectiv a fost adăugat: castiga Raliul Monte Carlo. Ford a fost din nou în curse, toate tipurile de curse, dar nimic nu părea potrivită pentru Ford Falcon, care a fost pe cale de a obține un model sportiv cu Sprint V-8 de putere, ca parte a îmbrățișare a performanța companiei. Totusi, masinile mici europene rezistat rigorile unirea întreaga lume; probabil, Ford Falcon ar putea merge de curse, de asemenea. Introduceri jumatatea

Page << [11] [12] [13] [14]