Noile masini au să cântărească cel puțin 3.400 de lire sterline (1.542 kg), cu cel puțin 1.625 de lire sterline (737 kg) de care greutate pe partea dreaptă a mașinii. Amintiți-vă, asta e partea care ia cea mai mare parte a pedepsei în cazul în care merge într-un perete.
Dezvoltarea Masina de mâine a luat aproximativ cinci ani. În acest timp, a trecut printr-o baterie de teste, inclusiv tunelurile aerodinamice, simulări pe calculator și, desigur, testarea pe-cale.
Masina de mâine a concurat pentru prima dată la Bristol Motor Speedway în martie 2007 și a fost folosit în 16 curse la care sezon înainte de a rula de fiecare cursa din sezonul 2008. Inițial, masina de mâine nu a fost programată pentru a fi utilizate cu normă întreagă până în sezonul 2009 de curse; Cu toate acestea, a fost pus în full-time folosi un an mai devreme [sursa: NBC Sports].
La fel ca în curs de dezvoltare o masina stradă, există o mulțime de studiu și de eroare implicat în dezvoltarea unei masini de curse. De exemplu, pe masina noua, spuma care a fost conceput pentru a absorbi energia in timpul unui impact lateral, de fapt topit (ca urmare a unei secțiuni de eșapament în apropiere) și aruncat fum în timpul unei curse de la Martinsville în 2007. În urma cursa, NASCAR a ordonat că mai puțin de spumă și o versiune revizuită a scutul termic fi instalat pentru a proteja conducătorul auto [sursa: Bernstein].
Masina de mâine pare destul de un pic diferit de concurenți anterioare din serie. În secțiunea următoare, vom afla de ce.
Aerodinamica
atunci când mașina de mâine fost lansata in anul 2007, fanii de curse abili știut imediat ceva a fost diferit. Masinile au fost sensibil mai mare, purtat spoilere mari pe trunchi lor, și toate dintre ele - indiferent dacă acestea au fost Dodge, Ford, Chevrolet sau Toyota - privit straniu similară
Noua masina este de mai multe inci mai largi. și mai mult decât NASCAR cursa de masini anterioare care au fost inițial introduse cale de întoarcere în 1981. De asemenea, este boxier, mai puțin aerodinamic și mai lent
Stai o clipă. - o masina de curse care este de fapt mai lent și nu ca aerodinamic ca sa predecesor
