În timp ce moartea Earnhardt este o tragedie, este De asemenea, pe larg considerate ca accidentul care a salvat NASCAR [sursa: Hinton]. Din cauza aceasta, NASCAR a deschis un centru de cercetare de siguranță, este necesar ca șoferii să poarte capului si gatului, de înaltă tehnologie de protecție și a schimbat sistemul de punctul de a descuraja de conducere nesigure. În ani de la moartea lui Earnhardt, nu au existat decese de conducător auto în NASCAR lui trei serii naționale [sursa: Hill].
2: Moartea grupa B Rally Cars
Dacă ați fost vreodată într-o rasă de raliu, știi că ești interesant. Rula pe drumurile reale (închise traficului non-rasă, desigur), cu câteva bariere între mașinile și fani, curse de raliu face pentru unele dintre sporturile cele mai interesante cu motor puteți viziona. A fost chiar mai interesant 1982-1986, cu includerea sa de grupa B masinile incredibil de rapid și agil Raliuri -. Care au fost, probabil, prea repede, după cum se vede
La 1986 Tour de Corse cursa de raliu, driver finlandez Henri Toivonen si copilotul lui Sergio Crestos au fost uciși în lor Lancia Delta S4. Ceea ce face accidentul enigmatic este faptul că nimeni nu știe ce sa întâmplat. Datorită naturii de curse de raliu, nu ventilatoare sau mareșali cursa au fost in zona. În cele din urmă vina aterizat pe masinile din grupa B. Masina Toivonen a avut peste 500 de cai putere de frânare și ar putea trage la 0 la 60 mph (97 kph), în două secunde [Sursa: Top Gear]. Alte masini Grupa B a avut capacități similare. Pentru că a fost imposibil de rasă aceste masini in conditii de siguranta, după doar patru ani, întreaga clasă Grupa B a fost interzis
1:. "Cel mai prost Crash în motor sport" Pierre Levegh
Așa cum am trecut prin nouă accidente anterioare, am vorbit despre unele evenimente destul de triste și chinuitor. Heads-up: Nici unul compara in impact la accident Pi
