ernativ de franare regenerativa este dezvoltat de catre Ford Motor Company și Eaton Corporation. Se numește hidraulice Assist sau HPA. Cu HPA, atunci când șoferul de pe frână, energia cinetică a vehiculului este utilizat pentru a alimenta o pompa reversibila, care trimite lichidul hidraulic de la un acumulator de presiune joasă (un fel de rezervor de stocare) în interiorul vehiculului într-un acumulator de înaltă presiune. Presiunea este creat de azot gazos din acumulator, care este comprimat ca fluid este pompat în spațiul ocupat anterior de gaz. Aceasta încetinește vehiculul și ajută aduce la o oprire. Fluidul rămâne sub presiune în acumulator până când conducătorul auto împinge din nou pedala de accelerație, moment în care pompa este inversată și fluidul sub presiune este utilizată pentru a accelera vehiculul, traducerea în mod eficient energia cinetică pe care masina a avut înainte de frânare în energie mecanică ce ajută obține vehiculul înapoi până la viteza. Este prezis că un sistem ca acesta ar putea stoca 80 la suta din impulsul pierdut de un vehicul în timpul decelerării și să-l utilizați pentru a obține vehiculul în mișcare din nou [sursa: HybridCars.com]. Acest procent reprezintă un câștig și mai impresionant decât ceea ce este produs de sistemele actuale de frânare regenerative. Ca și frânare regenerativă electronic, aceste tipuri de frâne - Sisteme de HPA - sunt cele mai utilizate pentru traficul urban, unde stop-and-go de trafic este comun
Până în prezent, sistemele HPA au fost utilizate în principal ca dovezi ale. concept si in numai proiecte demonstrative. Ele nu sunt încă pregătite pentru modele de producție încă. În prezent, aceste frâne hidraulice sunt zgomotoase și predispuse la scurgeri; Cu toate acestea, odată ce toate detaliile sunt eliminate, astfel de sisteme vor fi, probabil, cel mai util în camioane mari cu greutatea de 10.000 de lire sterline (4,536 kg) sau mai multe, în cazul în care aceste tipuri de frâne se pot dovedi a fi un sistem mai optim decât frâne regenerative controlate electronic.
În cele din urmă, această tehnologie poate prelinge în jos pentru a vehiculelor mai mici. O societate, Hybrid-Drive Systems, LLC, din Michigan, a modernizate o 1,968 Volkswagen Beetle cu un sistem hidraulic de frânare regenerativă. Cu toate acestea, acumulatorii ia o cantitate considerabilă de spațiu, și planurile de producție viitoare concentrat mai mult pe utilizarea tehnologiei în vehicule mai mari, cum ar fi furgonete.
