Cum Frâne putere Work

ee de detonare. De fapt, dacă cârlig un furtun pentru o anumită parte a unui motor, puteți suge o parte din aerul din container, producând un vid parțial. Deoarece motoarele diesel nu produc un vid, vehicule cu motor diesel trebuie să utilizeze o pompă de vid separat.

La autovehiculele cu un rapel de vid, pedala de frână împinge o tijă care trece prin rapel în cilindrul principal, acționarea pistonului master-cilindru. Motorul creează un vid parțial în interiorul rapel vacuum pe ambele părți ale diafragmei. Când te-a lovit pedala de frână, fisuri tija deschide o supapă, care permite aerului să intre în rapel pe o parte a diafragmei timp de etanșare de pe vid. Acest lucru crește presiunea pe acea parte a diafragmei, astfel că ajută pentru a împinge tija, care la rândul său împinge pistonul în cilindrul principal.

Ca pedala de frână este eliberată, sigiliile supapelor de pe alimentarea cu aer exterior în timp ce redeschiderea supapa de vid. Aceasta restabilește vacuum pe ambele părți ale diafragmei, permițând totul pentru a reveni la poziția sa inițială.

Pentru loturile mai multe informații, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare.
Putere Diagrama de frânare

Acum sa pus piesele împreună pentru a vedea cum funcționează frânele de putere ca un întreg. Această diagramă oferă atât o imagine closeup și un exemplu de unde frânelor se află în vehicul.

Pentru mai multe articole pe frâne și subiecte conexe auto, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare.