Luand și jibing funcționează în același mod în care navighează gheață în care acestea face în navigatie tradițional. Marinarii utiliza ambele tehnici pentru a transforma navele lor. Tacking apare atunci când barca se transformă în vânt. Jibing apare atunci când barca se întoarce de la vânt. Fie manevră poate fi folosită pentru a balansa o barcă în jurul 180 grade. Pentru a opri, pur și simplu un marinar boi nava în vânt și vă permite vela merge gratuit. Acest închide sistemul de propulsie al bărcii, permițând nava la coasta la o stație de blând.
Din păcate, unele opriri în navigație de gheață nu sunt atât de blând. În secțiunea următoare, vom examina pericolele asociate cu navigatie gheață și cum să le evite.
Marinari gheață zboară de scaunul de pantaloni lor, literalmente, astfel purtarea de viteze siguranță este importantă în cazul în care au un accident și sunt aruncat pe gheață.
Libor Fojtik /isifa /Getty Images
Ice Sailing Siguranța
Răsfoind la viteze de autostrada, pe o foaie de gheață nu este o activitate fără risc. Atunci când condițiile sunt ideale și bărci de gheață mulțimea râuri și lacuri, cotele unui accident crește. Două seturi de norme asigura siguranța echipajelor barca de gheață și pentru a preveni coliziunile. Normele Fair-vele cere ca marinarii prezintă bunul simț, siguranta si sportivitate în timp ce pe gheață. Reguli dreapta-de-fel guverna abordare și de întâlnire, astfel încât bărci Păstrați distanțele de siguranță. Dreapta-de-fel reguli pentru navigație de gheață sunt similare cu " regulile de drum " sau normele de plimbare cu barca în apă moale și windsurfing corespunzătoare. În regate, comisia de curse s-ar putea descalifica un căpitan care nu respectă aceste reguli.
Navigare atunci când nu este aglomerat ar putea părea ca o soluție bună pentru a evita regulile dreapta-de-un fel, dar este niciodată o idee bună să fie pe singur gheață. Dacă ați naviga pe gheață în apă moale, cu nimeni în jurul valorii de a ajuta sau de ap
