În ciuda încălzirii globale, navigatie gheață devine populară din nou cu o nouă generație de marinari, chiar și cei care pot urmări activitatea doar una sau două week-end-un an. Vom explora motivele pentru care în acest articol. Să începem cu barca gheață în sine, care arată ca o încrucișare între un vas cu apă moale și o sanie.
Barca Banter
Poți vorbi ca un marinar? Acestea sunt câteva cuvinte care aveți nevoie să știți Site-ul
Ca cu nimic nautic, navigație de gheață are un vocabular unic și, uneori, de intimidare. S-ar putea dori să ia o privire la modul de lucru și cum Panza vele lucrări pentru o bună introducere. Chiar dacă aceste articole se concentreze pe navigatie-apa moale, multe dintre conceptele și termenii sunt aceleași în navigatie-apa dura. Am tras unele dintre cele mai comune termenii și le a organizat în bara laterală care apare pe aceasta pagina.
În forma sa cea mai simplă, o barca de gheață are patru părți de bază. Corpul principal al navei, ca în cazul oricărui ambarcațiuni, este cunoscut sub numele de coca. Marinarii din secolul al 19-lea folosit lemnul pentru a construi corpul navei, dar omologii lor din zilele noastre folosesc adesea fibra de sticla sau materiale laminate. Cu toate acestea este construit, corpul navei trebuie să fie capabil să susțină una sau doi membri ai echipajului, de obicei, într-un cockpit mic situat la picior sau două de mai sus gheață. Acesta trebuie să fie, de asemenea, posibilitatea de a pluti în cazul o barcă se află în apă moale.
o scândură alergător, din lemn, laminat sau metal, se afla la pupa bărcii, sub coca. Este de obicei, aproximativ 6,5 picioare (2 metr
