Căutați articol 1953 Buick Super Introducere în 1953 Buick Super
1953 Buick Super a fost parte dintr-o celebrare a un an important in Detroit - privind spre trecut, cât și ca pe viitor. Buick a fost una din cele două mari auto americane sărbătoresc ziua lor 50 în acel an. Ford dedat la o petrecere de-a lungul anului splashy; Buick a emis pur și simplu un grup mai schimbat de autoturisme, cu 1953 Buick Super ca un membru important al gama.
Mașini Galerie de imagini
lung un simbol dinainte de război de-clasa de mijloc superioară bogăție , Buick a fugit patrulea său tradițional în producția industriei postbelice, continuând să ofere stil atractiv, performanța neted, și aproape Cadillac lux la prețuri competitive. Cele 1946-1948 modele, continuări ale inteligente noul 1,942 proiectarea, au fost urmate de toate-noi 1949s postbelice.
Doar un an mai târziu, de top-linie Roadmaster și mid-range Super dobândit o bulkier, reskinned General Motors C-corp, în comun cu Cadillac și Oldsmobiles seniori. La prețuri reduse Special a primit un nou corp B pentru 1950 - și deplasat rapid de la statutul său Super târziu de patruzeci de ani ca best-seller Buick
Ca întotdeauna, Buick după război timpurii au fost mari, solide, și. confortabil, alimentat de divizia de încredere " supapă-in-cap " drept opt că prin 1952 a ajuns la 320.2 inci cubi /170 cai putere pentru Roadmaster și 263.3 Cid /124-128 CP pentru Super. Divizia șef de designer Ned Nickles a sporit aspectul tradițional Buick prin acordarea 1949s fata-Fender " Ventiports " și zvelt " sweepspear " muluri laterale care. Ambele au fost complementare perfecte la grila Toothy obișnuit marca de, și ar fi mult mai in evidenta prin 1958.
Doi inovații populare postbelice a contribuit la succesul Buick in aceasta perioada. Una a fost stalpi " hardtop decapotabil, " care Buick pionier în producția de masă (împreună cu Oldsmobile și Cadillac), cu sale 1,949 Roadmaster Riviera. O versiune Super sosit pentru 1950 și a vândut mai bine decât 56.000 de exemplare. Instigat de modele speciale de la 1951, Buick-ar vinde un număr mare de hardtops prin sfârșitul deceniului.
Super a fost seria mid-range Buick, dar interiorul Super decapotabil a fost invitat de ajuns.
© 2007.
La fel de popular a fost Dynaflow automat, introdus ca standard pentru 1948 Roadmaster și a făcut opțional pentru alte modele
[1] 