Pasageri Railroad Sisteme
Încă de la începutul călătoria cu trenul SUA, cai ferate de transport de marfă a oferit servicii pentru pasageri, dar nu a făcut bani. În 1970, Congresul a creat Amtrak a prelua serviciile de călători de la companiile feroviare de transportare. Amtrak opereaza servicii de coridor fondul zonele urbane majore pe Coasta de Est, Midwest și Coasta de Vest. Acesta oferă, de asemenea, servicii de cross-country.
Amtrak funcționează pe trasee de căi ferate gazdă deținute. De fapt, 70 la suta din rute Amtrak sunt deținute de companii din clasa I de transport de marfă. Acesta servește mai mult de 500 de destinatii din 46 de state. În 2007, Amtrak efectuate 25.8 milioane de pasageri (medie de 70.000 de pasageri pe 300 de trenuri pe zi).
Amtrak primeste federale, de stat și locale de sprijin în schimbul pentru a oferi servicii de transport de pasageri și de navetiști. În ciuda sprijinului guvernamental si a crescut ridership, Amtrak nu a devenit un profit. În 2007, cheltuielile Amtrak depășit veniturile cu aproximativ 1 miliard $. Unul din motive posibile pentru deficitul este faptul că Amtrak confruntă cu o concurență abrupte de la automobile și companiile aeriene, dar mai multe despre asta mai târziu.
În contrast, sistemele feroviare europene sunt dedicate în primul rând traficul de pasageri. Cele mai multe căi ferate europene sunt deținute de guvern. În 1959, Grupul Eurail a fost creat să se ocupe de sarcina de turism a crescut. Coordonează organizarea și comercializează traficului feroviar de călători între 30 de țări europene. Rețeaua europeană conectează cele mai multe orașe europene. Trenurile Eurail lui de mare viteză au devenit competitive cu companiile aeriene și sunt mai eficiente decât automobile.
Rusia, China, Coreea, Japonia și Australia oferă, de asemenea servicii de transport feroviar de călători. Fiecare țară are o rețea feroviară
