Există două modele: Inductrack. Inductrack I și II Inductrack. Inductrack I este proiectat pentru viteze mari, în timp ce Inductrack II este potrivit pentru viteze mici. Trenurile ar putea levita Inductrack mai mare cu o mai mare stabilitate. Atâta timp cât se mișcă de câteva mile pe oră, un tren Inductrack va levita aproape un inch (2,54 cm) de mai sus pista. Un decalaj mare de mai sus pista înseamnă că trenul nu ar avea nevoie de sisteme de detectare complexe pentru a menține stabilitatea.
Magneți permanenți nu au fost utilizate înainte, deoarece oamenii de stiinta crezut ca nu le-ar crea forță levitație suficient. Designul Inductrack ocolește această problemă prin aranjarea magneții într-o gamă Halbach. Magneții sunt configurate astfel încât intensitatea câmpului magnetic se concentrează deasupra șirului loc de dedesubt. Acestea sunt realizate dintr-un material mai noua cuprinzând un aliaj neodim-fier-bor, care generează un câmp magnetic mai mare. Designul Inductrack II încorporează două tablouri Halbach pentru a genera un câmp magnetic puternic la viteze mai mici.
Dr. Richard Mesaj de la Laboratorul National Livermore din California a venit cu acest concept, ca răspuns la probleme de siguranță și de cost. Testele prototip a atras atenția NASA, care a acordat un contract de Dr. post si echipa sa de a explora posibilitatea de a utiliza sistemul pentru a lansa sateliți Inductrack pe orbită.
Accidente Maglev
Pe 8.11.2006, un compartiment de tren maglev pe linia de aeroport Transrapid din Shanghai a luat foc. Nu au existat leziuni, și anchetatorii cred că focul a fost cauzat de o problemă electrică.
Pe 22.09.2006, un tren de testare Transrapid în Emsland, Germania a avut 29 de persoane la bord în timpul unui test, atunci când sa prăbușit într-o mașină de reparații care a fost lăsat accidental pe pista. Trenul mergea cu cel puțin 120 mph (193 kph) la momentul respectiv. Cele mai multe persoane au fost uciși în primul accident mortal care implică un tren maglev.
Maglev Technology În utilizare
În timp ce transportul maglev a fost propusa pentru prima data mai mult de un secol în urmă, primul tren maglev comerciale a făcut debutul de testare în Shanghai , China, în anul 2002 (click aici pentru a afla mai multe), folosind trenul
