Cele mai multe cifa produc oriunde de la 1.000. la 3.000 de lire sterline picior-de cuplu. Ce înseamnă acest lucru, în termeni de nespecialist, este un camion de beton nu va bate o masina stradă la o cursa sfert de mile, dar va fi capabil de a sparge prin bariera de beton accident la sfârșitul fără o blip în RPM motorului și să păstreze merge.
motoare cu gaz a dezvolta un cuplu la turatii mai mari decât motoarele diesel. Oricine care a remorcat vreodată o barcă sau o remorcă în spatele unui vehicul alimentat cu gaz a experimentat trebuie să apăsați pedala de accelerație pentru a face pe un deal. Motoarele diesel, din cauza designului lor, produc de fapt mai bine de cuplu la turații mai mici pe minut. Deci, incetinirea pe un deal oferă de fapt mai mult un cuplu.
Dar chiar și un camion cu cea mai mare putere și de cuplu nu poate controla o sarcină de 60.000-plus-pound fără probleme. Asta în cazul în axe camionului vin în, și acestea joacă un rol mai mare decât pur și simplu păstrarea roțile și anvelopele în locurile lor corecte.
Cele mai multe dintre camioanele noi sunt echipate cu osii vii. Axe vii sunt, în general, osii non-drive și sunt echipate cu frâne cu aer comprimat. Aceste frane pot fi folosite pentru a ajuta conduce camionul. Există, de obicei, cel puțin trei axe în spatele cabinei, deși unele mixere volumetrice mai mari pot avea până la șase. Unele dintre aceste axe sunt ridicate și coborâte pentru a ajuta la distribuirea greutatea vehiculului și încărcăturii.
Factorul definitoriu in tip camion este legi de pod un anumit statului. Fiecare stat pune pod restricții de greutate de trecere pe vehicule de constructii. Antreprenori care încalcă aceste legi se confruntă cu amenzi și penalități, și fiecare stat are cerințe juridice diferite, inclusiv multe care necesită o axă pod, sau un ax suplimentar pe partea din spate a camionului folosite pentru a distribui în continuare în greutate atunci când se f
