Scena ocupat în Pri-Fly
amabilitatea Foto Departamentul american al Apărării
Air Boss și Mini-Boss, atât aviatorilor cu experiență, au o serie de calculatoare și de comunicații pentru a menține file echipamente pe tot, dar ei a lua o mulțime de informații doar prin grija ferestrele lor, șase etaje deasupra punții de zbor. Când un avion se apropie devine în termen de trei sferturi de milă (1,2 km),, semnalele de aterizare Ofițerii prelua controlul pentru a direcționa procedura de aterizare. La același nivel cu Pri-Fly, echipajului și vizitatorii pot pleca pe rând vultur lui, o platforma balcon cu vedere mare a întregii cabina de pilotaj.
Următorul nivel jos este podul, comanda navei centru. Comandantul (căpitan), de obicei contra (de control) nava de pe un scaun de piele impunătoare înconjurată de ecranele computerelor. Comandantul conduce cârmaci, care dirijează de fapt operatorul de transport, timonierul Lee, care conduce sala mașinilor pentru a controla viteza navei, intendenței de ceas, care ține evidența de informații de navigație, precum și un număr de lookouts și suport personal. Atunci când comandantul nu este pe pod, el pune un ofițer al Deck responsabil de operațiuni.
Căpitanul David Logsdon comenzi USS Harry Truman din cabina de pilotaj. Curtoazie, Pret, Foto Departamentul Apararii al SUA
cârmaci Lee (stânga) și cârmaci pe USS Theodore Roosevelt
amabilitatea Foto Departamentul american al Apărării
Destul de interesant, mulți ofițeri de transport comanda sunt foști piloți de avion Navy, astfel încât acestea au o înțelegere personală a zbor- operațiuni punte. Atâta timp cât acestea sunt la comanda a unui transportator, cu toate acestea, ei interzice alpinism în cabina de pilotaj pentru a acoperi un avion s-au.
La fel ca Pri-Fly, podul este echipat cu o serie de monitoare high-end, inclusiv receptoare GPS și multe ecrane radar. Dar comandantul și echipa sa încă se bazează foarte mult pe propriile lor ochi pentru a menține file pe activitatea în jurul navei.
Nivelul de mai jos podul este podul pavilion, centrul de comandă pentru amiralului responsabil de întregul grup purtător. Mai jos că, există diferite centre operaționale, inclusiv camera de control cabina de pilotaj și operațiunile de lansare. În acest spațiu strâmt, ferestre, ofițerul de manipulare de aeronave (d
