Primul test din lumea reala a acestui beton noi și îmbunătățite este DeNeveu Creek Bridge, 40 de metri ( 131-picior) interval de-a lungul Highway 151 în Fond du Lac, WI. Trecerea peste pod, nu ar trebui să știi este ceva special ascuns în interiorul greu de definit podul caseta grindă. Dar rasplata va veni adevarata departe în viitor. Puntea pod este destul de rezistent pentru a rezista cel puțin 75 de ani, în timp ce cele mai multe punți tradiționale punte ultimele între 30 și 40 de ani înainte de a trebuie să fie înlocuite. Asta înseamnă că DeNeveu Creek Bridge, finalizat în 2005, nu ar putea avea nevoie de întreținere semnificativ până 2080!
În continuare, ne îndreptăm înapoi în Europa și un pod de trecere a frontierei care leagă Danemarca și Suedia.
3. Oresund Podul
Construirea unui pod cu un singur scop este un feat de inginerie complexă. Acum adăuga alte factori de risc, cum ar fi o punte pentru a transporta atât trenuri și mașini. Și să se alăture care pod perfect cu un tunel scufundat. Acestea au fost cerințele de proiectare cu care se confruntă inginerii atunci când au început planificarea cum să se conecteze Danemarca și Suedia peste strâmtoarea Oresund. Soluția lor a fost unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din istoria Europeană: 3000000000 $ Oresund fixă Link [sursa: Lundhus].
fix Link constă de fapt din trei părți principale. Dacă sunteți călătoresc de la Copenhaga la Malmö, Suedia, primul lucru pe care vă confruntați este un tunel scufundat de 2,5 mile (4 kilometri) lungi. Înapoi la nivelul mării, vă ieși din tunel pe Peberholm, o insulă artificială danez construite din materiale dragate în timpul de construcție. După Peberholm, accesați piciorul final al legătura fixă, un pod suspendat cabluri de întindere de 5 mile (8 km) și se încheie la sol suedeză.
Împreună, legătura Oresund Fixed este un miracol al ingineriei moderne . Este cel mai lung pod din lume a rămas cablu pentru ambele rutier și feroviar [Sursa: site-ul Web Oresund Podul]. Turnuri sunt 669 de picioare (204 metri) de mare și oferă un spațiu de navigație de 187 de picioare (57 metri) în intervalul principal. Podul are două nivele, cu calea ferată de-a l
