Proiectul câștigător a rezolvat problema, nu cu un sistem de tip bascule, dar cu un mai văzut-înainte de mecanism de înclinare. Iată cum funcționează. Podul este format dintr-o pereche de arcuri din otel. În quot său &; a " poziție, un arc formează puntea traseul pietonal și ciclu. Celălalt Arcul se află la un unghi de 90 de grade față de primul, cu cabluri înșirate între cele două pentru a oferi sprijin pentru punte. În cazul în care podul trebuie să treacă la quot sale &, până " poziție, opt motoare electrice înclina ambele arcade ca o singură structură, rigidă. Ca unul scade arc, celelalte se ridică la acționeze ca un contrapondere.
În cazul în care 413-picior (126-meter-) podul lung deschis în anul 2000, 36.000 de oameni aliniat pe malurile râului pentru a viziona podului inaugural [Sursa: site-ul Web Gateshead Millennium] înclinare. Iar în 2007, asemănarea sa a apărut pe o nouă monedă lira de la Royal Mint
Următorul nostru intrare -. Cel mai inalt pod vehiculelor din lume - a uimit, de asemenea, oameni, atunci când a fost deschis în 2004.
7 . Millau Viaduct
Turnul Eiffel, care războaie de țesut peste orizont Paris, măsoară 1.063 de picioare (324 metri) de mare de la baza sa cu patru picioare la vârful catargului sale. Acum imaginați-vă ruperea turnul de la ancorele sale și care transportă o southeastward, prin regiunea Massif Central al Franței la Cévennes Munții. Acum imaginați-vă setarea turnul în Valea Tarn, un defileu adânc, înconjurat de dealuri înalte, rulare în apropierea orașului Millau, Franța. Acum, în cele din urmă, imagine alinierea șase turnuri similare și înșirare un drum peste vale. Et voila În realitate, cel mai înalt punct al acestui pod suspen
-. Viaductul Millau, un pod masiv, care a deschis în 2004, pentru a transporta autostrada A75 sud a Beziers
