Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> emisiile de gaze >>

Cum Convertoare Work

How catalitice Convertoare lucru
Cautati articolul Cum catalitice Convertoare de lucru Introducere în modul în convertoare catalitice
lucru catalitică

Există milioane de mașini pe drum, în Statele Unite, și fiecare este o sursă de aer poluare. Mai ales în orașele mari, cantitatea de poluare care toate masinile produc împreună pot crea mari probleme.

Pentru a rezolva aceste probleme, orașe, state și guvernul federal a crea legi cu aer curat, care restricționează cantitatea de poluare care masini poate produce. De-a lungul anilor, s-au făcut multe auto rafinările motoare auto si sisteme de combustibil pentru a ține pasul cu aceste legi. Una dintre aceste schimbări a apărut în 1975, cu un dispozitiv de interesant numit un convertor catalitic. De locuri de muncă convertorului catalitic este de a converti poluanți dăunătoare în emisii mai puțin nocive înainte de a părăsi vreodată sistemul de evacuare al masinii.

convertoare catalitice sunt uimitor de dispozitive simple, de aceea este incredibil să vedem un impact cât de mari au. În acest articol, veți afla care sunt poluanți produs de un motor și cum o catalitice se ocupă Convertor cu fiecare dintre acești poluanți pentru a ajuta la reducerea emisiilor de vehicule.
Poluanții produsă de un motor de masina

Pentru a reduce emisii, motoarele autoturismelor moderne de control cu ​​atenție cantitatea de combustibil care le arde. Ei încearcă să păstreze raportul aer-carburant foarte aproape de punctul stoichiometric, care reprezintă raportul ideal de aer pentru a alimenta. Teoretic, la acest raport, tot carburantul ar fi ars utilizând tot oxigenul din aer. Pentru benzină, raportul stoichiometric este de aproximativ 14,7: 1, ceea ce înseamnă că pentru fiecare lira de benzină, 14,7 lire sterline de aer vor fi arse. Amestecului carburant variază în realitate de la raportul ideal destul de un pic în timpul mersului. Uneori amestecul poate fi sărac (un raport aer-carburant mai mare decât 14,7), și alte ori amestecul poate fi bogat (un raport aer-carburant mai mic decât 14,7).

Principalele emisiile de un motor de mașină sunt:. Site-ul

  • gaz de azot (N2) - Aer este de 78 la sută azot, și de cele mai multe acest trece drept prin motorul mașinii
  • Dioxidul de carbon (CO2) - Acesta este unul produs de ardere. Carbonul din obligațiuni de combustibil cu oxigenul din aer
  • vaporilor de apă (H2O) -. Acesta este un alt produs de ardere. Hidrogenul în obligați

    Page [1] [2] [3] [4] [5]