Căutați articol Cum senzorul de oxigen într-o lucrare mașină? Cum senzorul de oxigen într-o lucrare mașină?
În fiecare mașină nouă, și cele mai multe masini produse după 1980, au un senzor de oxigen. Senzorul este parte a sistemului de control al emisiilor și alimentează date pentru calculator de management al motorului. Scopul senzorului este de a ajuta pe termen motor cât mai eficient posibil și, de asemenea pentru a produce cât mai puține emisii posibil.
un motor pe benzina arde benzina în prezența oxigenului (a se vedea Cum Motoare auto de lucru pentru detalii complete ). Se pare că există un raport special de aer și benzină, care este " perfectă, " și că raportul este de 14,7: 1 (carburanți diferite au diferite raporturi perfecte - raportul depinde de cantitatea de hidrogen și carbon găsit într-o anumită cantitate de combustibil). Dacă există mai puțin aer decât acest raport perfect, atunci nu va fi rămase după arderea combustibililor. Aceasta se numește un amestec bogat. Amestecuri bogate sunt rele, deoarece combustibilul nears creează poluare. Dacă există mai mult de aer acest raport perfect, atunci nu există exces de oxigen. Aceasta se numește un amestec sărac. Un amestec sărac tinde să producă mai mulți poluanți azot-oxid, și, în unele cazuri, aceasta poate provoca o performanță slabă și chiar deteriorarea motorului.
Senzorul de oxigen este poziționat în țeava de eșapament și poate detecta amestecuri bogate și slaba . Mecanismul în majoritatea senzori implică o reacție chimică care generează o tensiune (a se vedea brevetele de mai jos pentru detalii). Computerului motorului se uită la tensiunea pentru a determina dacă amestecul este bogat sau sărac, și reglează cantitatea de combustibil care intră în motor în consecință.
Motivul pentru care motorul trebuie senzorul de oxigen este deoarece cantitatea de oxigen care motorul poate trage în depinde tot felul de lucruri, cum ar fi altitudinea, temperatura aerului, temperatura motorului, presiunea barometrică, sarcina pe motor, etc.
Când oxigenul senzor eșuează, calculatorul nu mai poate simți raportul aer /combustibil, așa că sfârșește ghicitul. Masina ta efectuează slab și utilizează mai mult combustibil decât are nevoie pentru a.