Căutați articol Cum știu dacă convertor catalitic meu nu a reușit? Cum știu dacă convertor catalitic meu nu a reușit?
Pentru a înțelege de ce un convertor catalitic nu reușește, trebuie să știți cum funcționează. Convertorul catalitic este parte a sistemului de evacuare de automobile. Acesta convertește compuși nocivi din evacuare in compusi inofensivi. Într-o mașină tipic de pasageri, convertorul catalitic, care seamănă cu un amortizor de zgomot în formă, este între motor și toba de eșapament. Este pe partea de dedesubt a masinii, de obicei, sub scaunul pasagerului. Poate ai simțit căldura prin podea într-o călătorie lungă.
convertoare catalitice au fost standard la automobile noi de la mijlocul anilor 1970. Convertorul catalitic ajutat la împinge spre benzină fără plumb, de asemenea. Benzina cu plumb contaminează catalizatorul folosit în interiorul unui convertor catalitic, distrugând utilitatea și care să conducă la un convertor înfundate.
Du-te la pagina următoare pentru a vedea ce se poate merge în neregulă cu convertor catalitic dvs..
Interiorul un convertor catalitic
După ce motorul gazelor de eșapament trec prin convertorul catalitic, gazele trec prin toba de eșapament sau fulare, în funcție de marca automobilului. Unele vehicule folosi un pre-convertor de asemenea, pentru a îndeplini o funcție similară. Convertorul catalitic durează, în general, durata de viață a automobilului și rareori are o problemă cu a fi înfundat sau conectat în timpul vieții sale.
Interiorul convertorului catalitic este un set de tip fagure de pasaje sau bile ceramice mici acoperite cu catalizatori. O reactie chimica are loc pentru a face poluanților mai puțin dăunătoare. Există multe pasaje pentru gazele de eșapament să curgă, pentru a permite suma maximă de suprafață pentru gazele fierbinți să treacă
Catalizatorii includ:. Site-ul
Multe state și localități au legiferat testarea de emisi
[1] 