Cum Convertoare Work

n catalizator de reducere și un catalizator de oxidare . Ambele tipuri constau dintr-o structură ceramică acoperită cu un catalizator metalic, de obicei platina, rodiu și /sau paladiu. Ideea este de a crea o structură care expune suprafața maximă de suprafață a catalizatorului la fluxul de evacuare, minimizând în același timp, de asemenea, cantitatea de catalizator necesară, ca materialele sunt extrem de costisitoare. Unele dintre cele mai noi convertoarelor au început chiar să folosească aurul amestecat cu catalizatorii mai tradiționale. Aurul este mai ieftin decât alte materiale și ar putea crește de oxidare, reactia chimica care reduce poluanții, cu până la 40 la sută [sursa: Kanellos].

Cele mai multe masini moderne sunt echipate cu convertoare catalitice cu trei căi. Acest lucru se referă la cele trei emisii reglementate ajută la reducerea.

Catalizatorul de reducere este prima etapă a convertorului catalitic. Acesta utilizează platină și rodiu pentru a ajuta la reducerea emisiilor de NOx. Când un NU sau NO2 molecule contact cu catalizatorul, catalizatorul rips atomul de azot din molecula și deține pe ea, eliberând oxigenul sub formă de O2. Legătura atomi de azot cu alți atomi de azot, care sunt, de asemenea, lipite pe catalizatorul, formând N2. De exemplu:
2NO = > N2 + O2 sau 2NO2 = > N2 + 2O2

2NO = > N _{2 + O 2 sau 2NO 2 = > N 2 + 2O 2
ceramica structura de tip fagure catalizator.}

Catalizatorul de oxidare este a doua etapă a convertorului catalitic. Acesta reduce hidrocarburile nearse și de monoxid de carbon prin arderea (oxidarea)-le pe un catalizator de platină și paladiu. Acest catalizator ajută reacția de CO și hidrocarburi cu oxigenul rămas în gazele de evacuare. De exemplu:

2CO + O _{2 = > 2CO 2}

Există două tipuri principale de structuri utilizate în convertoare catalitice - fagure și bile ceramice. Cele mai multe masini folosesc astăzi o structură de tip fagure.

În secțiunea următoare, ne vom uita la a treia etapă a procesului de conversie și cum puteți obține cele mai multe din convertor catalitic dvs..
Controlul poluării și îmbunătățirea performanță

A treia etapă a conversiei este un sistem de control care monitorizează fluxul de evacuare, și utilizează aceste informații pentru a controla sistemul de injecție de combustibil. Există un senzor de oxigen montat în amonte de convertorul catalitic, ceea ce în