Cum Motoare Work

rezultă din fiecare piston este conectat la un disc mic, care este la rândul său, conectat la un volant mai mare. Acest lucru ține pistoanele în mișcare atunci când nici o putere este generată de motorul.

Flacăra încălzește continuu cilindru de jos.

1. În prima parte a ciclului, de presiune construieste, forțând pistonul pentru a muta la stânga, faci munca. Pistonul răcit rămâne aproximativ staționar, pentru că este la punctul în revoluția sa în cazul în care își schimbă direcția.
   
2. În etapa următoare, ambele pistoane muta. Pistonul încălzit se mișcă spre dreapta și pistonul s-a răcit se mișcă în sus. Aceasta aduce cea mai mare parte a gazului prin regenerator și în pistonul răcit. Regenerator este un dispozitiv care poate stoca temporar caldura - ar putea fi o plasă din sârmă care gazele încălzite trec prin. Suprafața mare a grilajului absoarbe rapid cea mai mare căldură. Acest lucru lasă mai puțină căldură pentru a fi eliminate prin aripioarele de răcire.
   
3. În continuare, pistonul în cilindru răcit începe pentru a comprima gazul. Căldura generată de această comprimare este eliminat prin aripioarele de răcire
   
4. În ultima fază a ciclului, ambele pistoane muta -. Pistonul răcit se mișcă în jos, în timp ce se deplasează cu piston încălzite la stânga. Aceasta forțează gazul peste regenerator (în cazul în care se ridică caldura care a fost depozitat acolo în timpul ciclului anterior) și în cilindru încălzit. În acest moment, ciclul incepe din nou. Site-ul

   Poate vă întrebați de ce nu există nici o cerere mass-piață a motoarelor Stirling încă. În secțiunea următoare, vom arunca o privire la unele dintre motivele pentru acest lucru. De ce sa nu sunt Stirling motoare mai comun?
   

   Există o serie de caracteristici cheie care fac motoarele Stirling practic pentru utilizați în multe aplicații, inclusiv în cele mai multe masini si camioane
   

   Deoarece sursa de căldură este extern, este nevoie de un pic de timp pentru motorul de a răspunde la schimbări în cantitatea de căldură fiind aplicate cilindrul -. l nevoie de timp pentru căldura să fie efectuată prin pereții cilindrilor și în gazul din interiorul motorului. Aceasta înseamnă că: Site-ul

5. Motorul cere ceva timp să se încălzească înainte de a putea produce energie utilă
   
6. Motorul nu poate schimba producția sa de energie rapid Site-ul..

   Aceste neajunsuri toate, dar să garanteze că nu va înlocui motorul cu ardere internă în mașini. Cu toate

   Page [1] [2] [3] [4] [5]