Cum detonare Motorul rotativ Works

diferă de mai multe tipuri comune de motoare tip turbină cu gaz. Aer si combustibil sunt amestecate (ca de obicei), inainte de a fi injectat într-o cameră lungă, de ardere circular, în ceea ce " Fizica Astăzi " a descris ca fiind "-un mod secvențial, circular "., Prima detonare pornește un ciclu în care presiunea din aprindere continuă în jurul camerei, iluminat fiecare injectare în ordine. Presiunea din fiecare aprindere păstrează în mișcare ciclu. Presiunea apoi forțează gazul evacuat din camera de ardere printr-o duză de evacuare, care este de fapt forța generată de motor, și trece la putere indiferent de tipul de vehicul motorului este instalat în (în acest caz, de obicei, o navă . sau un avion) ​​

Motorul de detonare rotativ este de fapt o variație de un alt desen motor: motorul val de detonare puls. Deși motoarele de detonare puls oferi economii de energie de peste multe alte tipuri de motoare, ei încă mai au propriile lor ineficiențe. Unul dintre motive este camera de ardere, care trebuie să fie purjat după fiecare puls. Motorul rotativ este detonare o îmbunătățire față de design-impulsuri, pentru că valul de detonare în mod constant de cicluri în jurul camerei, eliminând necesitatea de a pierde timp și energie prin purjare.

Pentru a crea presiuni extreme explozii, un motor de detonare poate fi proiectat fără compresorul suplimentar pe care de obicei este necesar. Nu numai ca sunt compresoare de obicei complexe, dar funcționarea lor, în general, e de rahat o mulțime de energie, de asemenea. Cu toate acestea, adăugând un compresor pentru un motor detonare fapt face și mai eficient. Această compatibilitate este mai ușor să aducere vehiculele turbina de gaz pentru a fi utilizate cu tehnologia motorului de detonare. [Sursa: Congresul auto Verde]
aspirațiile maritime

Statele Unite ale Americii Marina este obtinerea tuturor creditul pentru recenta investiții în tehnologie (și perking până ciclul de știri), dar motorul de detonare rotație a fost de fapt, în lucrările de câteva decenii, în acest moment. Brevetul pentru motorul a fost depusă în 1982 și a acordat în 1988 la un inventator Rockville, Md pe baza de nume Shmuel Eidelman. (Brevetul este de fapt numit quot &, motorul rotativ de detonare, " mai degrabă decât quot &, prin rotație " - nu este clar când porecla schimbat.)

Shmuel Eidelman a fost un om ocupat. El a fost distins cu 14 brevete din 1982, concentrându-se pe aeronauti