Căutați articol 1915 Emblema Twin 1915 Emblema Twin
1915 Emblema Twin motocicleta a fost o ofertă îndrăzneață de la o companie luptă pentru a rămâne pe linia de plutire în rândul concurenței acerbe și ravagiile unei recesiuni economice.
După 1915 producatori de motociclete s-au țâșni ca buruieni și o cursă de cai putere a fost în curs de desfășurare. Fiecare producător a pretins să depășească, outclimb, sau reziste mai mult decât toți ceilalți, și Emblema a fost nici o excepție
Emblema publicitate acel an au declarat că geamăn sa deplasat 76,6 inci cubi, ".. 16 mai mult decat orice alt motor de motocicletă "
Conform broșurile de vânzări emblemă, fiecare Twin Emblem a trebuit să fie mers în exces de 70 de mile pe oră, înainte s-ar fi expediat. Un card de test de însoțire pentru fiecare bicicleta indicat viteza cu care a fost atins.
Emblema început în 1907 cu o mașină singur cilindru, absolvirea la mare V-twin în 1913. Ciudat, emblema a ales pentru a reduce deplasarea de gemeni sale timp a progresat, culminând într-un model ușor de 32-inch cubi-pentru 1917.
Dar asta nu ceea ce a vrut piloti americani, iar cele mai multe embleme a ajuns să fie vândute pe piețele de export până decesul companiei în 1925 .
Păstrați lectură pentru mai multe poze cu 1,915 Emblema Twin
Pentru articole de motociclete mai mari și imagini, a verifica afară:.
1,915 Emblema împerecheate Poze
Motorul de 1915 Emblema Twin motocicleta a fost relativ mare, dar a fost de proiectare convenționale admisie-over-evacuare și de evacuare sa arcuri de supape și pushrods flancat țevile de eșapament.
Scaunul a fost capitonat cu două arcuri mari de frunze și un Seatpost suspendată.
La 76,6 inci cubi, V-Twin Emblema a fost mai mare decât cele mai multe altele ale vremii.
aeriene supapele de admisie au fost acționate prin pushrods expuse și culbutori
Pentru articole de motociclete mai mari și imagini, a verifica afară:.