Căutați articol 1904 Marsh 1904 Marsh
1904 Marsh motocicleta a fost construit de fratii Marsh, unul dintre primele numeroaselor producatori de motociclete dotting coasta de est a Americii în primele zile ale industriei. Situat în Brockton, Massachusetts, frații Marsh construit o bicicletă cu motor în 1899, cu o producție regulată a motobikes începerea anului următor.
Galerie Motociclete Image
Spre deosebire de multi producatori timpurii, care a folosit motoare construite de furnizori externi, Marsh a făcut propria
Ca majoritatea propulsoare ale zilei, a avut un singur cilindru, cu o supapă de admisie deschisă de aspirație creat atunci când pistonul a fost pe cursa de jos (denumit ". atmosferică de admisie supapă ".) și o supapă de evacuare latură acționare mecanic
Bujia a fost concediat de către o " " pierdere totală; sistem de aprindere, ceea ce înseamnă nu a existat nici generator pentru a reincarca bateria; când acesta a plecat mort, a fost reîncărcat de o sursă externă sau înlocuit.
Deși primele motoare de producție produse mai putin de doi cai putere, un motor de curse, oferind sase cai putere a fost construit în 1902. Motocicleta se putea ajunge la aproape alimentat . 60 de mile pe oră, o viteză vezicule la momentul
In 1905, fratii Marsh echipa cu Charles Metz si motociclete rezultate au fost numite Marsh & Metz, sau pur și simplu M.M.
Marsh & Metz a fost printre primele companii de a oferi un motor V-Twin. A fost o unitate de 45 de grade, care a ajuns în jurul valorii de 1906. Doi ani mai târziu, un 90 de grade V-Twin apărut, care a fost susținut pentru a oferi echilibru mai bun intern.
Dar producătorul de pionierat nu a durat mult. La fel ca mulți alții ale epocii, M.M. . pliat sub greutatea concurență acerbă, închiderea ușilor sale in 1913.
Pentru mai multe poze cu 1904 Marsh motocicleta, continua la pagina următoare
pentru mai multe articole de motociclete mari și imagini, a verifica afară:
1904 Marsh Poze
1904 Marsh a fost puțin mai mult decât o bicicletă cu motor , dar a fost frumos proiectat și un set pentru curse putea merge 60 mph.
motorul singur cilindri 442-cc a avut o supapă de admisie atmosferică aeriene și o valoare de evacuare latură activat mecanic.
o practică comună la tim
[1] 