suna prea frumos ca să fie adevărat ? Unii oameni cred. Gaz 2 blogger Christopher DeMorro scris acest despre proiectul e-gaz: " Poate că sunt lipsește ceva aici, dar problema acum este emisiilor de prea mult atmosferice de la automobile. Doar susținerea status quo-ul nu va face. Să cobor standardului de carbon cât mai mult posibil, concentrându-se pe vehicule care să meargă mai departe, folosind mai puțină energie ".
Înainte de acord sau nu, ar putea fi înțelept să înțeleagă domeniul completă și amploarea e Conceptul -fuel, începând cu definiția Audi de neutralitate de carbon.
-carbon neutru de ardere
Ca mulți oameni și corporații, Audi pare a fi de lucru din greu pentru a reduce amprenta de carbon. Dacă nu sunteți familiarizați cu acest termen, sau decalaje relativă, carbon, atunci s-ar putea să doriți să verificați Cum Carbon Footprints lucru și cum Carbon compensările de lucru. Între timp, aici e un grund rapid: măsuri amprenta de carbon O tot de dioxid de carbon (CO2) produsă de o singură persoană sau de afaceri. Dioxidul de carbon este gazul cu efect de seră primar produs de activitățile umane, astfel încât de aceea primește cea mai mare atenție. Dar o măsurare exactă a amprentei de carbon reprezintă, de asemenea, pentru alte gaze, cum ar fi metanul și clorofluorocarburi. Oamenii de stiinta exprima amprenta de carbon în tone de CO2 sau de CO2 echivalente pe an.
Dacă reducerea emisiilor de CO2 legate de o anumită activitate, atunci reduce amprenta că activitatea lui. Dacă vă reduce emisiile, astfel încât acestea egal amprenta, atunci veți obține ceea ce este cunoscut sub numele de neutralitate de carbon. Companiile aborda această problemă în mai multe moduri diferite. Unele ferme eoliene construi pentru a înlocui centralele electrice pe bază de cărbune. Alții se angajeze în activități de captare a carbonului, cum ar fi plantarea de copaci pentru a prinde dioxid de carbon în păduri și soluri. Iar alții participa indirect prin finanțarea de proiecte care reduc emisiile de gaze cu efect de seră. Toate aceste metode se califică drept carbon compensarea.
Transport, care de multe ori se bazează pe arderea combustibililor fosili pentru a muta persoanelor și mărfurilor, reprezintă o provocare semnificativă în lupta de a reduce producția de carbon. Este nevoie de o mulțime de energie electrică de la o centrală electrică, scuipă CO2 pentru a construi o masina - și chiar mai mult pentru a ext
