Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> siguranță de conducere >> accidente condiții periculoase >>

Cum Crash Testarea Works

eton. Acest lucru este echivalent cu o mașină în mișcare la 35 mph lovind un alt autoturism de greutate comparabile în mișcare la 35 mph

  • 35 de mile pe oră impact lateral
    -. O sanie 3015 de lire (1,368 kg), cu o "bară de protecție" deformabil se execută în partea laterală a vehiculului de încercare. Anvelope sania sunt unghi. Testul simuleaza o masina care traversează o intersecție fiind lovit lateral de o mașină execută o lumină roșie. Sania de fapt se mișcă la 38.5 mph, dar atunci când faci matematica, acesta este echivalent cu un impact lateral de 35 de mile pe oră, din cauza modului în care roțile de pe sanie sunt unghi.


    amabilitatea Foto NHTSA
    Click pe imagine pentru acest un videoclip unui test real accident
    (durată video: 2 min, 33 sec). Site-ul

    Crash Test Paint
    Înainte de crash- manechine de test sunt plasate în vehicul, cercetatorii aplica vopseaua pentru a le. Diferite culori de vopsea sunt aplicate la părți de cadavre manechinelor ", cel mai probabil pentru a lovi în timpul unui accident. Manechinului genunchi, cu fața și zone ale craniului sunt fiecare pictate cu o culoare diferită. În fotografia următoare, puteți vedea că vopseaua albastră de pe fața manechinului este uns pe airbag și că genunchiul stang (vopsite în roșu) a lovit coloana de direcție.


    amabilitatea Foto NHTSA
    Vopseaua multicolor pe manechinul arată unde diferitele părți ale corpului a lovit masina. Site-ul

    cazul in care cercetatorii nota o accelerare deosebit de mare în datele din accelerometre în capul șoferului adversari în poziție centrală, mărcile de vopsea in masina va indica ce parte a corpului a lovit ce parte a vehiculului în interiorul cabinei . Aceste informații ajută cercetatorii sa dezvolte îmbunătățiri pentru a preveni acest tip de prejudiciu în accidente viitoare.


    Fotografie prin amabilitatea NHTSA
    genunchii fata manechinului-partea pasagerului a lovit tabloul de bord în timpul accidentului. De asemenea, rețineți că nimic de la compartimentul motor pătruns în cabină. Motorul pe cele mai multe masini este montat astfel încât într-un accident, acesta este obligat înapoi și în jos, astfel că nu va intra în cabina. Site-ul

    Acum, haideți să aruncăm o privire la un test frontal-impact de 35-mph.

    Configurare Vehicul
    Fotografia de mai jos arată un van care este gata să se prăbușească. Manechinele au fost plasate în mașină și sunt în poziție. Toate instrumentele pe mas

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]