Yetthere a fost nici o critică a consumului de combustibil sau de performanță. O Topspeed de 122 mile pe ora imbunatatit cu ușurință că a Austin-Healey3000 (114 mph în overdrive), la fel ca și consumul de combustibil de 29.1 galoane milesper Imperial, comparativ cu 20,0 mpg. Având în vedere că couldspring Daimler la 60 mph in doar 10.2 secunde, părea să aibă o mulțime tooffer
Pe această parte a iazului, Road &.; Urmăriți Ca Autocar Cu toate acestea, le-a plăcut masina destul de bine tocomment care cu agită eliminate, și ldquo, credem ca Daimler va fi Avery mașină sport dezirabile ” Nu a rămas, cu toate acestea, anotherproblem:. preț . In Marea Britanie, Daimler a vândut pentru £ 1395, în comparație cu £ 1168 pentru Austin Healey 3000, și £ 991 pentru TR3A. În SUA, SP250 amănuntul pentru $ 3.842, abia subcotare 1960 Corvetteroadster, care a început de la $ 3.872 -. Competiția dură, într-adevăr pentru anewcomer © 2007 .Cele SP250 făcute pentru un spatios cu doua locuri, whichwas util în munca de poliție. Daimler a lucrat din greu pentru a îmbunătăți noul lor masina sport, atât în calitate și în opțiunile de disponibilitate. Dar designerii fost musthave șocat și dezamăgit când au văzut takenover compania lor de Jaguar, în iunie 1960, mai ales că a fost cunoscut în Coventrythat Jaguar avut, de asemenea un nou model de masina sport, legendarul E-Type, aproape gata de lansare. Jaguar ’ s președinte, Sir William
testedthe SP250 la începutul anului 1960 și a chemat accelerarea “ senzațional, ” andproved prin zipping 0-60 în doar 9,1 secunde, cu thequarter de mile centrare realizat în 16.9 secunde cu o viteză terminală of83 mph.
, R &T
-road testersrecorded o viteza maxima de 122 mph, în timp ce o medie de 19 până la 26 de mile pe USgallon. Au fost de acord cu alte rapoarte contemporane că engineeasily sa remarcat ca cel mai bun caracteristică a mașinii și care Cowl shakerated ca mai rau.
