A cutie de viteze cu cinci trepte a fost standard, din nou pe modelul de bază, în timp ce-V 8 Firebirds angajat un nou șase -viteză. Spre deosebire de Corvette de șase trepte, acesta nu schimba automat de la prima treaptă de viteză la a patra sub accelerație lumină (o măsură de combustibil-economie). O transmisie automată cu patru trepte rămas opțional.
Camaro Chevrolet din nou în comun sub-piele de inginerie și propulsoare Firebird lui. Tradițională tractiune spate a continuat, pe aceeasi platforma de baza cu un ampatament 101-inch. Doar un hatchback cu trei usi Firebird fost pus in vanzare in primul sezon, dar un decapotabil a fost planificat și destinate pentru a ajunge în cursul anului 1994 modelul.
Dacă doriți să aflați mai multe despre masini musculare si Firebirds, a verifica afară aceste pagini :
1,993 Pontiac Firebird Styling
Styling pentru 1993 Pontiac Firebird a fost în mare măsură influențată de dramatic Banshee IV , care turneu show auto în 1988, și, de asemenea, de " California Camaro " care a fost creat de Concepte Centrul avansat. Designer-șef Ioan R. Folden mai târziu a explicat că Chuck Jordan, cap acum pensionar-GM de styling, sfătuit personalul să " Fii curajos ".
Într-o abatere de uimitoare din practica convențională, cap Camaro designerul John A . Cafaro Jr. întâlnit în mod regulat cu Folden pentru a face schimb de idei. Rivalități vechi nu s-ar fi lăsat să stea în calea progresului. Dezvoltare Engineering a fost creditat în echipe sub Ted Robertson, Harvey Bell, și Norm Fugate.
Brave toți erau, dar practic, de asemenea. Organismul nou curbata a fost o jumătate de inch mai, două inch mai mare, și două inci mai înalt decât predecesorul său '92. Dimensiunile interioare a rămas practic identice, cu o notă mai înălțime atât în față și în spate. Un abrupt rake (68 de grade), parbriz a servit ca un punct focal. Spate spoilere standard chiar pe loc, modelul de bază a construit-o în mare montat lampă de stop
Demarcarea arcuri coupe de roți
