Audiențe la expoziții americane din 1989 a aruncat un ochi la fel de emoționat la organic formei bubble-joben lui, funcțional. Aproape viitor drivere, au invatat, ar putea fi " închis într-o piele armat, spațiu de vârstă, cu vizibilitate expansiv în jurul "., Mai bine, s-ar descoperă într-o ". Sentiment solid de încredere și bunăstare "
Aerodinamica a fost buzzword în comerțul auto de mai mulți ani deja, astfel încât conceptul de masina Mitsubishi HSR pare a fi următorul pas logic înainte. Chiar showgoers care știau (și îngrijit) puțin despre coeficientul o masina de trageți, să nu mai vorbim de impact coeficientul asupra stabilității de mare viteză și eficiența consumului de combustibil, ar putea imagina un vehicul ca autostrada Deschideți această mâine barreling Down - și, probabil, fără a fi nevoie să se oprească la orice alt pompa de gaz de-a lungul drum.
Suna mare, în teorie. Privitori ar putea fi scuzat pentru a uita temporar blocajele de trafic și drivere nebun s-ar putea fi întâlnite pe drum spre salonul auto. Visele nu poate fi deranjat de astfel de realități obositoare.
De fapt, ceea ce a creat Mitsubishi nu a fost la fel de futurist ca apare. Multe dintre elemente și caracteristicile sale nu au fost " poate " dispozitive la toate, dar evoluțiile tehnologice reale, care erau aproape de finalizare.
Mai multe existau deja într-o formă pe masini moderne. Un număr de propulsie și de suspendare a componentelor HSR, în fapt, au fost împărtășite cu modele ale companiei Galant si Eclipse
Eclipse coupe Mitsubishi, de exemplu -. Construit la noua fabrica de diamante Star in Illinois - au beneficiat de Aceeași cercetare care a produs HSR. Potrivit companiei, Eclipse a câștigat un coeficient aerodinamic uimitor scăzut de 0.294, împreună cu cel mai mic coeficient frontal-lift de orice masina de producție.
coeficient aerodinamic de prototipului Mitsubishi HSR se a scăzut la un nemaiauzit-a cifra de 0,2, o valoare mai potrivit într-un avion decât un vehicul rutier. Mai mult decât atât, forma de curgere a creat o forță în jos, util, care a crescut capacitățile de teren îmbrățișându la viteze mari. Este de fapt, a avut loc mai strânsă ca viteza a crescut, de manevră, după exact la 200 de mile pe oră și la viteze mai modeste.
Parte recursul HSR concept car a fo
