Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini concept >>

1987 Oldsmobile Aerotech am Concept Car

liarizați cu un singur scaun conceptul Aerotech I mașină.

La prima vedere, Aerotech II arata ca un coupe de mâine care a fost amestecat cu un break. În spate era ceva ce semăna cu un spoiler gigantic. Privind mai aproape, ai realizat că de sticlă calibrat diferența între acoperiș și ". Spoilerul " Într-adevăr, spoilerul a fost de fapt cadrul spate pentru panoul de sticlă masivă care a transformat ceea ce era evident un coupe în echivalentul unui break.

În plus față de crearea unui element de design de neuitat, linia plafonului extinsă a Oldsmobile Aerotech Conceptul II masina extins volum interior pentru bagaje, precum și un loc de trecere pentru pasageri spate-scaun.

Compartimentul din spate a fost ușor accesibil printr-o pereche de, trape colorate din sticlă de centru-balamale care a ridicat în sus de la fiecare parte a masinii, ca o pereche de aripi

O linie continuă, neîntreruptă a extins de la bara de protecție față lin turnat, până nas scurt, peste parbriz imens de sticlă și în acoperiș cu patru-picior-înalt. - . apoi spre mult spate a coada

Oldsmobile numit silueta Oldsmobile Aerotech II conceptul automobilului " intenționat-glonț ca să străpungă vântul cu puțin agitația "., O serie de profil redus de cuarț-halogen " mini-cub " farurile ascuns în spatele ori în jos acoperă în timpul zilei

John Perkins, designer-șef la Oldsmobile lui Studio One, a descris Aerotech II ca ". sportiv de vehicul, " și chiar o formă de " " Shooting Brake.; Scaune spate rabatate pentru a lua obiecte lungi sau voluminoase (schiuri, de exemplu) în cala de marfă de mare din spate.

lung, linii fluide și curbe moi continuat în interiorul Aerotech II, creând un spațiu primitor pentru șofer și pasageri . Contururi liniuta turnate extins tot drumul în compartimentul din spate, ceea ce face suprafețe funcționale accesibile tuturor pasagerilor. Comutatoare și controale au fost sub tencuială. Centuri de siguranță abdominale și umăr protejate toate cele patru ocupanți, în timp ce perechea din față a primit pungi de aer

Volanul cu profil redus înclinat electric din calea pentru intrarea ușoară în mașină, apoi a revenit la o poziție presetată. - semnalat de memorie computerizat - prin simpla apăsare a unui buton. Switch-uri radio si clima de control au fost construite în volan. În plus față de afișarea instrument de head-up în față, un dispozitiv holografic mo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]