Echipament Fancy este mare, dar ce poate face ME Cu acesta? Masina nu a fost testat în mod independent, astfel încât singurele statistici de performanță provin din Chrysler, pe baza modelarea pe calculator și propriul testare. Rapoarte Chrysler: Site-ul
Asta e ceea ce iubitorii de masina numesc, " Punerea înapoi în scaunul dvs. "., ME ar trebui să fie în măsură pentru a distruge pe o bandă sfert de mile trageți în 10.6 secunde, la 142 mph.
ME Suspendarea
Cu toate că viteza, este nevoie de o suspensie bine proiectat pentru un supercar să se ocupe de colțuri. ME Four-Twelve sport o suspensie dublu-claviculă în partea din spate, brate de control din aluminiu in fata si amortizoare-elicoidale, orizontal opus cu compresie controlată electronic și de rebound tuning. Asta înseamnă că șoferul poate regla șocurile pentru diferite condiții de conducere prin simpla apăsare a unui buton. O bara anti-ruliu de tip blade pastreaza șasiul de la rulare în timpul ture. Aceasta este reglabil, de asemenea. Quot &, lame " sunt piese plate, de metal care se conectează bara anti-ruliu a suspensiei. Imaginați-vă o riglă de plastic întins - este foarte flexibil. Acum imaginați-vă să-l îndoaie încercând lateral. Prin rotirea lamelor, este posibil să se adapteze pentru o bara anti-ruliu mai moale sau mai tare
Nu am menționat nici cele două părți mai importante de suspendare orice masina lui încă -. În cazul în care mașina se întâlnește șoferului mâini, iar în cazul în care mașina atinge drumului. La un capăt este un sistem de directie cu cremaliera si pinion Servo cu 2,4 blocare a-blocare transformă în volan, și un 36-picior (11 metri) de cotitură rază. Asta face pentru unele manipulare foarte receptiv. La celălalt capăt este un set de Michelin anvelope radiale de înaltă performanță: 265 /35ZR19 în față și 335 /30ZR20 în spate, montat pe jante de aluminiu turnate
În timp ce motorul merge mânerele de la 0-100. mph, obtinerea de la 100 mph înapoi la zero este tratată de 15,0 inch de carbon ventilate,
