Dacă acest toate sună un pic incestuoasă, este, și este doar o parte a modului în care funcționează prototipuri. Volkswagen, compania-mamă a Audi și Lamborghini, a achizitionat un pachet majoritar in Italdesign Giugiaro in 2010, si este destul de comună pentru mărcile VW Group pentru a partaja elemente, în special piese noi si tehnologii, care sunt toate noi și exclusive, foarte scump, sau reprezintă o investiție semnificativă în cercetare și de fabricație. (Menționat anterior Audi /Lamborghini cadrul spațiul este un exemplu,. Cu toate acestea, există nenumărate altele - o practică care este comună în întreaga industrie auto) Este, de asemenea destul de puțin probabil parcour va fi construit vreodată, chiar dacă nu este ieftin pentru a proiecta și construi o mașină unică, care va fi afișat și nu vândute numai. În lumina acestei cunoștințe, nu e tot ce surprinzator ca de sange, sudoare și lacrimi care a intrat în conceptul de parcour va lua o nouă formă și poate să aibă un al doilea șut la generarea suficiente sentimente calde pentru a obține undă verde asupra producției. În alte cuvinte, Nanuk Quattro este ceva mai probabil să fie construit decat parcour, și oamenii de top de la Grupul VW simțit destul de puternic despre design parcour să-i dea o șansă.
Nanuk Quattro a fost un surpriza la Frankfurt - și surpriză reală debuteaza la show auto sunt puține și rare între. Internetul tinde să se asigure scurgeri totul din timp. Audi a doar câteva luni pentru a Metamorfoza la parcour în Nanuk Quattro, astfel încât termenul strans ar fi jucat un rol în secret său. De asemenea, se pare ca Audi făcut un efort să-l păstrați în secret, în comparație cu toate conceptele care sunt în mod deliberat " scurgeri de " din timp de către producătorii auto în sine. Nu doar la Salonul Auto de la Frankfurt, fie
