Căutați articol 1951, 1952, 1953, 1954 Chrysler New Yorker Introducere în 1951-1954 Chrysler New Yorker
În timpul în prima jumătate a 1950, 1951-1954 Chrysler New Yorker a fost fie cel mai popular (1953-1954), modelul din linia sau un al doilea apropiat (1951-1952) la omniprezent, inferior preț Chrysler Windsor.
Classic Cars Galerie de imagini
Popularitatea sa a avut cu siguranță la fel de mult de a face cu de inginerie sale ca stilul său, poate mai mult în considerare liniile sale boxy. La centrul de inginerie care a fost noul Chrysler 331-V 8 cu semisferică-cap camere de ardere: a quot ireal &; Hemi "
Scopul capetele Hemi pe 1951-1954 Chrysler New Yorker a fost. pentru a obține eficiență volumetric excepțional și performanta cu adevarat remarcabila, în timp ce bazându-se pe un raport de compresie mai mic, care ar putea permite utilizarea combustibililor mai mici-octanice decât comparabil de dimensiuni non-Hemis - sau, dimpotrivă, producând mult mai multă putere decât comparabil de dimensiuni non-Hemis din aceeași sau chiar mai mare de compresie.
Aceasta este Hemi-au dovedit, în concurență ca amplu ca Race mexican Road și la dragstrips Asociația Națională Hot Rod, Le Mans, și pistele ovale stoc auto. A fost scump pentru a construi, și Chrysler de mai multe ori abandonat. La începutul anilor 1950, însă, Hemi a domnit suprem printre V-8s
De asemenea, nou în 1951 pentru Chrysler New Yorker au fost alte două permutări ale Chrysler vechi fluid de antrenare:. Fluid-Matic (standard la New Yorker) și Fluid-Torque ($ 167 opțional). Fluid-Matic a fost pur și simplu original, fluid cuplarea cu patru viteza de deplasare fluid; Fluid-cuplu adoptat un convertor de cuplu montat înainte de ambreiaj. Pedala de ambreiaj a fost folosit pentru a selecta gamele ridicate sau scăzute de schimbare; în intervalele vă " schimbat " prin ridicarea piciorul de pe pedala de accelerație
1949-1952 ". nou " Produse Chrysler au fost cutiuta si practic -, dar nu svelte. Și, deși sa făcut mult pentru a le îmbunătăți în 1953, aspectul lor costa Chrysler o mulțime de vânzări. În 1954, Buick, Oldsmobile, și Pontiac toate s-au grabit trecut Plymouth în cursa de producție, în timp ce producția Chrysler a derapat de la 170.000 unități la 100.000 de abia.
Mai târziu, Chrysler ar cere omului-in-the-strada, " Ce părere aveți despre când te gând
[1] 