Căutați articol 1951, 1952, 1953, 1954 Chrysler Imperial Introducere în 1951-1954 Chrysler Imperial
1951-1954 Chrysler imperial a fost cea mai înaltă clasă de Chrysler, o masina competiție cu place de Cadillac, Packard, și Lincoln. Imperiali primit cel mai bun material și Complecte Chrysler a avut în perioada 1951-1954 (frâne cu disc Ausco-Lambert, cel mai mare semi-V 8, și Fluid-cuplului motor sau transmisie Powerflite toate standard) și, bineînțeles, a oferit cele mai bune clase de tapițerie. Ca Cadillac și Lincoln, nu Chrysler Imperial a oferit un break.
Mașini Galerie de imagini
1951 hemi-cap-V 8 a fost la fel de notabile pentru Chrysler Imperial ca modelele mai mici Chrysler, deși probabil mai important în piața de lux din Imp lui. Imperial prețul gama ($ 3,661-4,402) a pus mai departe în sus scara mult Cadillac ($ 2,810-4,142), Lincoln ($ 2,529-3,950), și Packard senior ($ 3,234-3,662), și avea nevoie cu siguranță puterea semi. Dar Imperial tractata regulat toate acestea în vânzări (chiar senior Packard depasit aceasta doi la unu în 1951) - parțial din cauza imaginii sale ca Chrysler, mai degrabă decât un imperial; în parte din cauza stilul său neîngrijit
Mai departe la scara pe teritoriul extra-lung ampatament locuit coroana imperială -., de asemenea, un Chrysler în acești ani, dar construit pe un ampatament 145.5-inch pentru a rivaliza cu Cadillac Șaptezeci -Cinci și, în 1953-1954, sedan Packard executiv și Corporation limuzina. Din nou, coroana imperială a marcat doar o fracțiune de vânzări Cadillac, iar ritmul abia ținute cu lui Packard. Problemă sa imagine evident spune de ce Chrysler a decis să ruleze Imperial ca o face separat pentru 1955.
Cel puțin comună a 1951-1954 Chrysler imperialii (și invers cel mai de dorit astăzi) a fost modelul decapotabil, care a văzut doar 650 de vânzare în 1951, a fost abandonat, și a apărut doar ca un prototip solitar în 1954. Montat pe cel mai lung ampatament standard a fost destul de similar cu decapotabila New Yorker, cu excepția prețului - costa $ 4.402, aproximativ 500 $ mai mult. Acest lucru sa mutat înainte de fostul campion, Packard personalizate Eight Victoria, ca fiind cea mai scumpa masina singur producție non-limuzina pe piața americană. Aceasta explică, de asemenea, de ce atât de puțini au găsit cumpărători
Pentru mai multe pe 1951-1954 Chrysler Imperial și variațiile sale, du-te la pagina următoare
[1] 