Unele dintre masinile de vis au fost construite pentru afișare numai, fără motor sau transmisie, dar cu suspensii lor ajustate pentru a obține un aspect normal . Alții au fost menite să fie de operare vehicule cu diferite grade de finisare și manevrabilitate. Ciclon sa dorit a fi un automobil complet funcțional, și acolo a fost o parte de vorbire în jurul compania care Earl ar putea să ia această creație finală cu el de a conduce în pensionare.
După cum sa dovedit, a luat Oldsmobile F 88 masina de vis în schimb, și pentru o multitudine de motive bune. Deși a fost înfrumusețat cu stil mare și aspectul dramatic, din 1959 Cadillac Cyclone cuprinse, de asemenea, caracteristici futuriste care au fost testate, nejudecat, și în unele moduri de neatins, ca a inclus unele vise la care tehnologia nu a fost încă prins.
1959 Cadillac Cyclone a fost echipat cu noul-pentru-1959 325-CP, 390-Cid Cadillac V-8, condus printr-un stoc Hydra-Matic transmisie automată. Acesta a fost echipat cu un diferențial cu două viteze, pentru a permite viteze de șase înainte. Un nou, cu profil redus și patru baril carburator a fost utilizat fără o filtrul de aer pentru a reduce și mai mult înălțimea totală, dar nu a fost o deschidere scoop aer filtrat prin capota.
de evacuare al motorului a călătorit prin fulare duble situate în motorul compartiment, alături de motorul, pentru a ieși prin porturile duale situate în aripile din față înainte de a pneurilor.
O caracteristică neobișnuită a fost că toate accesoriile acționate de motor, cum ar fi compresor de aer suspensie, pompa servodirecției , generator, pompa de apă, și de aer condiționat compresor au fost montate în partea din față a motorului, nu pe partea de sus a acesteia, și condus de centuri de fulia arborelui cotit.
Mai mult, două ventilatoare așezat în fața tuturor acestor pentru a aduce aer prin radiator-curgere transversală aluminiu design nou. Frânele de putere folosit un servo presiune, mai degrabă decât un tip de vid, ș
