Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 pontiac >>

1971

s face, Pontiac redus de compresie a motorului peste bord pentru conformitatea cu 1970 Clean Air Act, precum și compatibilitatea cu noua generație de plumb scăzut și combustibili fără plumb. Cele 350-, 400-, și 455-CID V-8s toate întors, deși cu mai puțin cai putere. Combinat cu greutățile bordură grele de automobile noi, performanta suferit.

Motorul standard pentru Catalinas bază a fost de două-baril-carburator 350. Cu o gaură 3.88-inch, 3,75 inch accident vascular cerebral, și o comprimare raport de 8,0: 1, a fost evaluat la 250 CP la 4.400 rpm și 350 lire-picioare de cuplu la 2.400 rpm.

Catalina Safari și Broughams venit standard cu două-butoi de 400, care a fost disponibil ca o opțiune pentru alte Catalinas. Cu o gaură 4.12-inch, 3,75 inch accident vascular cerebral, și 8.2: 1 stoarce, a făcut 265 CP la 4.400 rpm, cu 400 de lire-picioare de cuplu la 2.400 turatii. Un opțional versiune cu patru baril de 400 prevăzut un plus de 35 cai putere.

Bonnevilles primit un motor 455-cub ca echipament standard. Deși bazat pe același model de bloc de bază, 455 prezentat un orificiu 4.15-inch, 4,21 inch accident vascular cerebral, și 3,25 inch principalele diametre jurnal. Echipat cu un carb de două oală, 8,2: 1-compresie-raportul V-8 a dezvoltat 280 CP la 4.400 rpm și 455 lire-picioare de cuplu la 2.000. Netedă și flexibil, cu o abundenta de cuplu, acest motor a fost ideal pentru Pontiacs mari. Acesta a fost, de asemenea, disponibil în Catalinas la un cost suplimentar.

The Grand Ville a primit versiunea cu patru baril de 455 (o opțiune disponibilă pentru toate celelalte modele full-dimensiuni). A fost bine pentru 325 CP la 4.400 rpm și 455 lire-picioare de cuplu la 3.200 rpm.

O notă interesantă de modelul anului 1971 a fost de disponibilitatea timpurie a unei transmisii manuale. Deși foarte lent-vânzare, având în vedere reputația excelentă a disponibile Turbo Hydra-Matic automată, au existat unele Pontiacs de dimensiuni construite cu un sincronizate cu trei trepte, care au fost considerate echipament standard.

înregistrări fabrici indica 144 coupe Catalina si sedan, 30 vagoane Catalina, șase Broughams, patru Bonnevilles, și o pereche de Grand Villes au fost asamblate cu manuale, ciudățenii pentru a fi sigur. Fereastra de comanda B-corp de stick-shift Pontiac închis martie 1971, nu să se întoarcă. Turbo Hydra-Matic a devenit apoi echipament standard, o schimbare care a fost însoțită de o creștere a prețurilor de