1939 Nash Ambasadorul
un vânzător-mor greu, președintele Nash Motors George Mason credea produse noi au fost cel mai bun mod de a declanșa vânzări într-o economie dură, așa că a insistat pe stil proaspat pentru 1939.
Pentru a obține, el a decis să meargă afară, ca Nash a făcut uneori înainte. Cesiunea aici a mers la designerul independent George Walker (viitorul Ford Motor Company vice-presedinte styling), care a angajat foști General Motors si Chrysler stilist Don Mortrude să elaboreze noul ambasador 1,939 Nash.
Rezultatul a fost evolutive parțial în care formele de uși, ferestre, și aripile erau ca cele ale frumos 1938 Nashes. Dar 1939s au fost mult mai mici și mai elegant. Deschideri roți mari prezentat mari jante de 16 inch poartă anvelope de joasa presiune; anvelope whitewall și elegante scuturi aripi spate au fost disponibile la un cost suplimentar
1,939 Nash Ambasador
Partea frontala a fost deosebit de elegant, cu mici ". cascada " grile adiacente un nas prowlike purtand un teanc de baruri luminoase, curbat. Farurile pătrați Jewellike amplasat în " " valiza aripile față, mai degrabă decât atașarea la părțile laterale capota - foarte la modă. Barele de protecție simple au rotunjite capete și paznici integrate. Un laminat subțire strălucitoare a fugit înapoi de la nas la sferturi din spate chiar sub Beltline. Reprised din 1938 a fost următoarea formație cu patru serii care acoperă două piețe distincte. Concurente chiar deasupra tradiționale " Low prețuri Trei " a fost 117-inch cu ampatament Lafayette, oferit în modelele de fund rock- speciale și mai-populare Deluxe. Lafayette a fost " volumul " Nash din 1937, un auto de bază la prețuri de a vinde în număr mare. Premium Nash a reluat, de asemenea, două serii de 1,939: Ambasadorul Șase, la prețuri în intervalul $ 925 de la $ 1.050, și ambasadorul de la $ 1.175 Opt la $ 1.295. Atât a oferit un " trunkback " cu patru usi sedan, un patru uși Slipstream Fastback, doua usi sedan Slipstream Victoria, trei pasageri coupe de afaceri, cinci pasageri All-Scop coupe, și un coupe cabrio superb.
Sine erau " ascunse " pe toate, dar sedan trunkback, care a avut ceea ce numește Nash un quot si,. built-in portbagaj " Aceasta a reamintit vizual add-on trunchiuri de anii 1920, dar a f
