Un alt corp inferior restyle urmat pentru 1964 Plymouth Fury Sport, împreună cu un strop mai convențional, și, pentru topuri greu, un plafon distinctiv nou cu stâlpi spate vee'd și " bubble " lumina de fundal. Vestea cea mare a fost un mecanic pentru prima dată opțiunea patru-on-the-podea, disponibil cu orice V-8.
Popular Mechanics Aceasta victorie convingătoare, fără îndoială, a ajutat la creșterea volumului Plymouth, care a crescut la aproape 600.000 de modelul anului, cel mai bun din 1957 -. Nu e rău pentru o face în așa fel în jos și în afara doar doi ani înainte Acest siguranță trebuie să rang ca fiind unul dintre cele mai mari reveniri vânzări din toate timpurile. Dar apoi, după cum am spus, masinile nu au fost atât de rău, fie Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul 1962-1964 Plymouth Fury Sport nu a fost cel mai bun construite sau cel mai bun stil (cel puțin pentru moment), dar aceste masini au rezistat surprinzător de bine de-a lungul anilor. . Vezi specificatii pentru 1962-1964 Plymouth Fury Sport de mai jos Motoare: toate OHV-V 8; 318 cid (3,91 x 3,31), 230 cai putere; 361 cid (4.12 x 3.38), 265/305/310 cai putere; 383 cid (4,25 x 3,38), 320/325/330/335 cai putere; 413 cid (4,19 x 3,75), 365/380/410 cai putere (1962 numai); 426 cid (4,25 x 3,75), 365/370/375/415/425 cai putere (1963-1964) transmisii: manuala cu 3 viteze (4-viteză în doar 1964); 3 trepte față TorqueFlite automată Suspensie: superior și inferior A-arme, bare de torsiune longitudinale, anti-ruliu bar Suspensie spate: punte live pe arcuri lamelare semi-eliptice Frane: fata /s
menționat de asemenea că o piesă din spate de 2,5 inch mai mare " , face mai rulou și manipulare mai bine atunci când se iau curbele pe un drum accidentat "., Mărturisind bunătatea inerentă a 1964s sale, Plymouth măturat acel an Daytona 500 1-2-3, ajutat de un Hemi V-8 nou relansat pentru concurență numai - și de un șofer pe nume Richard Petty, viitorul rege al lumii NASCAR .
Specificații
