Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 Cadillac >>

1961

ima ura Earl ca stil țar, dar nu au fost

El a avut încă de control absolut în timpul creării 1959-1960 Cadillac Eldorado Brougham -. Brougham-a doua generație proiectat în Statele Unite, dar manual de Pininfarina in Italia - și Earl rămas în percepe pe o perioadă crucială a programului 1961 Cadillac, înainte de pensionarea sa la 1 decembrie, 1958, după care a preluat funcția de Mitchell proiectare vice-presedinte General Motors.

Earl a fost mai interesat de 1959-1960 Eldorado Brougham ca o temă-setter pentru 1961 Cadillac decât de dragul. Individul din spatele styling 1959-1960 Brougham a fost hale, care a facut, de asemenea, de mare aripioare regulat-producție 1,959 Cadillac.

În timp ce a doua seria Brougham în nici un caz a condus direct în 1961 Cadillac, a făcut ceea ce Earl sperat ca ar fi. Nu a fost greu pentru a schimba Brougham în 1961 Cadillac, în parte pentru că Brougham contribuit foarte puternic, element de styling inconfundabil:. Clare fin lucrat, cu efect de seră, subțire-stâlpi

Pentru a citi mai multe despre design din 1961 Cadillac, continua la pagina următoare

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1961 Cadillac Proiectare

    Dacă parchezi un Eldorado Brougham 1,960 și un Cadillac 1961 -șase geam lateral sedan de alta, veți observa diferențe majore. Mecanic din 1961 Cadillac a fost aproape identic cu de pește 1959-1960 strămoșii sale de producție, cu acelasi motor, transmisie, cadru, și suspensia. Cu toate acestea, din 1961 de design Cadillac - corpul și interior - a fost tot noi, iar designul pe care Earl, Iordania, și studioul Cadillac creat acel an a fost complet, spre deosebire de tot ce se face înainte de

    " Modelul 1961 ar fi. fie un design curat de coli și prima mea sansa de a face o mașină de producție nou-nouț, " își amintește el. " Noi toți a recunoscut ca o mare oportunitate, așa că am lucrat zi și noapte. Adică am lucrat coada mea liberă, pentru că am crezut în mașină, și am avut, de asemenea, responsabilitatea. Am făcut o mulțime de ilustrații la domiciliu pe timp de noapte, pentru că nu nu a fost timp in studio ".

    Așa cum se întâmplă adesea, primele încercări studioului de a face un design cu totul nou a inceput destul de departe afară și necesare pentru a fi redusă î