1961 AMC /Ambasadorul Rambler prezentat o stilizat interior in doua tonuri, care se potrivea cu sculptate exterior.
© 2007.
Cu asta în minte, poate, o gamă destul de diferit de modele a fost oferit în 1961. fascinația publicului cu hardtop cu patru uși a fost în scădere, astfel încât acestea s-au dat toporul. Sedan și vagoane cu B-piloni convenționale au fost tot ce a rămas.
flotei seria Deluxe rămas pe, deși a văzut doar 273 de exemplare (Ambasadorul a fost cu greu o mașină de tip flotă). O nouă intrare a fost de cinci pasageri Personalizat 400, un personalizat de lux cu scaune din față vânzare pentru 200 $ mai mult decat versiunea standard. Ideea era de a profita de noi moft pentru scaune și schimburi băț, dar AMC nu a avut nici floorshift, iar trecerea sa pe coloană a fost de notorietate neîndemânatic.
'61 păstrat caroseriei vechi, dar a fost facelift radical, The aripile frontale extins la un front-end prowlike care semăna cu un vechi război spaniol-american de război. Farurile au fost quad acum plasate exterior de un mic, orizontal-bar grila care a atins apogeul în centru, repetând tema ascuțite cu nasul. Tapiterie laterale și interioare au fost amestecate; trenul de rulare a fost neschimbat
Nu a fost un an spumant pentru oricine -. vanzarile au fost bine jos din 1960, și masini mici AMC lui s-au confruntat cu o concurență puternică din partea noilor trei mari compacte. Ambasadorul a reprezentat mai puțin de 19.000 de unități, și a fugit un alt pumn de ultra-raritati:. Vagoanele opt pasageri a făcut abia 1.000 de vânzări, și Custom 400, introdus târziu, în aprilie 1961, a constatat doar 831 de cumparatori
Pentru 1960-1961 specificații AMC /Ambasadorul Rambler, du-te la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
1960-1961 AMC /Ambasadorul Rambler Specificații
1960-1961 AMC /performanța Rambler Ambasadorul a fost acceptabil, dar nu se
