Căutați articol 1946 Hudson Super Six Brougham 1946 Hudson Super Six Brougham
Povestea din 1946 Hudson Super Six Broughham începe cu sfârșitul primului război mondial II-lea. Primii ani de după război a inaugurat o piață a vânzătorului în plină expansiune în cazul în care chiar rehashed mașini antebelice vândute ca un nebun. Hudson a prosperat cu restul de Detroit, dar construit foarte puține decapotabile.
Classic decapotabile Image Gallery
Deși nimic mai mult decât un model modest revizuit 1942, din 1946 Hudson Super Six Broughham vândute de bine în cumpărare de după război frenzy.See mai multe poze cu decapotabile clasice.
al doilea razboi mondial lipsit de americani de masini noi de aproape patru ani. După pacea a revenit, publicul s-au grabit pentru a înlocui clunkers lor imbatranire cu orice roți nou batute disponibile, chiar dacă acestea au fost doar rehashed modele antebelice. Și cele mai multe masini au fost tocmai 1946-48 că, deoarece producătorii au fost prea ocupat cu munca de război pentru a face mult despre modele postbelice. Chiar și așa, cererea mare Pent-up a creat piață un vanzator fara precedent de care a beneficiat cel mai mult de fiecare automobile Detroit. Nu până în 1950 a furnizat în cele din urmă prinde și de a face masini proaspăt proiectate într-adevăr necesar.
Hudson a fost nici o excepție de la acest model, emiterea '42 modest revizuite modele pentru 1946-1947 și vânzarea fiecare s-ar putea face. Au fost mai puține opțiuni, însă, ca Hudson axate oferte mai ieftine pentru a se concentra pe mai profitabile Super și Commodore Șase și Commodore Eights. Diferențele de la '42 a implicat un mai complicat " fata, " minore de interior touch-up-uri, și prețuri mai mari (rezultatul inflației de după război). Motoare rămas la niveluri de putere dinaintea războiului:. 102 de cai putere pentru 212-cubi-inch L-șef șase, 128 pentru 254-Cid drept opt
solid bord, funcțională a Hudson Super Six Brougham a fost completat de un interior luxuriant.
Hudsons după război timpurii au fost netede și solide, ci mai degrabă neschimbat, chiar și cabrio Brougham. Pentru 1946 aceste cuprins un $ 1879 Super Six si A $ până în 2050 Commodore Opt, atât pe un ampatament 121-inch. . Toate spus, Hudson a construit doar 1,177 ragtops pentru modelul anului, cele mai multe fiind Super Șase ca cel prezentat aici
Pentru mai multe classicconvertibles de a
[1] 