Inginerilor au fost deja greu la locul de muncă pe o versiune Dodge scalate-jos al Chrysler semi-cap V-8, care ar ajunge în 1953 ca 140 de CP Red RAM. Virgil Exner a ajuns la Chrysler Styling, și a fost pregateste primul multor restyles ce în ce mai radicale, care ar face Chrysler lider de design industrial de 1957. Această combinație de stil și performanță a fost primul agitarea Dodge spre imaginea sa modernă și performanța face Chrysler, care a atins înainte de sfârșit anii cincizeci și încă mai păstrează și astăzi.
Newberg evaluat linia 1951 și a decis rapid că economia scurt ampatament Wayfarer a avut loc în noua aborning vârstă. Primul model a merge a fost Sportabout, care nu reapare atunci când Dodge trecut la micul-a modificat caietul de sarcini 1952 târziu în 1951. (mai ales, '52 Dodge diferit de anii 51s printr-un panou de grila inferioară pictat, noi hubcaps, și o pauză în fosta conectarea aripa spate tăiați la coada-luminile) Doar 1,002 Sportabouts au fost produse pentru 1951.
Următoarea să plece -. la mijlocul lunii februarie 1952 - a fost coupe, care Dodge a de multe ori touted ca ideal pentru agenți de vânzări sau, în semn de recunoaștere a standardului american în creștere de trai, familiile care au nevoie de un al doilea automobil.
Chiar și cele mai populare Wayfarer, sedan cu două uși, a dispărut în 1953. Atunci Dodge scos de V-8 și design nou Exner, cu o parbriz curbat-o singură bucată și corp unificat plic prezintă nici un indiciu de aripile spate anterioare-șuruburi pe. Pentru a compensa pentru Wayfarer a plecat, din 1953 Meadowbrook a fost extins la cinci modele, dintre care cele mai ieftine costa puțin mai mult decât cel mai ieftin 1952 Wayfarer.
Meadowbrooks a venit doar cu un motor cu sase cilindri si, impreuna cu o pereche de Coronet Sixes, a reprezentat pentru 135.000 de vânzări, care an - așa au fost încă o multime de clienti pentru Dodge economiei, și evident au preferat o marime mai mare. Dar Coronet V-8 outsold toate sixes combinate. De-a lungul noi câțiva ani ar primi un accent tot mai mare, deși Dodge cu șase cilindri nu au fost abandonate în întregime.
În mod evident, Bill Newberg luat decizia
