Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> curse auto >> NASCAR >> NASCAR alte >>

Cum Daytona 500 Works

m examina unele noi din caracteristicile care dau drumul său distinct personality.For mai multe informații despre NASCAR și pe automobile în general, a verifica afară:
  • Daytona 500 a produs unele finisaje legendare. Am indica cele mai bune dintre cele mai bune din jurul anului 500 Top 10 Daytona vreodată.
  • întrebat vreodată cum reușește o masina stoc merge? Citeste Cum NASCAR Race mașini de serviciu pentru a afla.
  • Siguranța șoferului este o preocupare foarte mare in NASCAR. Aflați ce măsuri seria are în acest domeniu prin citirea Cum NASCAR Works siguranță.
  • Toyota Camry a introdus sarcina de a NASCAR în 2007. Pentru a afla mai multe despre istoria acestui automobil popular, citiți Cum Toyota Camry Lucrărilor.
  • mașini musculare întruchipează filozofia NASCAR de viteza si putere. Aici sunt caracteristici pe mai mult de 100 de autoturisme musculare clasice, inclusiv fotografii și specificații pentru fiecare model. Site-ul Cum Daytona International Speedway lucrari
    Daytona International Speedway este o piesa de temut. La 2,5 mile, Daytona nu este cel mai mare piesa NASCAR lui (care onoare asfalt merge la 2,6 mile Talladega Superspeedway în Alabama). Nu e chiar cel mai rapid piesa (care onoare hard-chargin "merge la Atlanta Motor Speedway). Dar cu un backstretch care produce viteze de aproape 200 mph, Daytona este o multime suficient de rapid. Pista este tri-forma ovala. Bancar, sau panta pistei, variază de la 31 de grade în viraje la 18 grade pe tronsonul din față și trei grade pe backstretch aproape de nivel. Cum abrupt este de 31 de grade? E ca o pârtie de schi. În cazul în care nu au fost bancar acest abrupt, masinile ar zbura de pe pista în timp ce încerca să treacă prin colțurile de la viteze maxime.

    © Wieck MediaThe maluri abrupte de la Daytona International Speedwayare ce permit masinile de a călători la astfel de viteze mari
    Drivere la Daytona și piese similare mari folosesc o strategie numită ".. redactarea " Masina față lovește o gaura in aer, și mașinile trailing plimbare in urma - vidul - din mașină din față. (Imaginați-vă de echitatie pe autostrada si lipit mâna pe fereastră, este intalnit cu o apăsare de greu de aer Aruncă mâna în spatele laterală retrovizoare, și împinge dispare,. Oglinda sparge vântul Practic, mâna ta este. " redactarea " în spatele oglinzii) Două sau mai multe masini de redactare împreună pot ridica viteza, in timp ce o funcționare mașini de