Cum Ajustări NASCAR Wedge Work

t cât de important poate fi pentru arcuri de suspensie pentru a ajuta la menținerea anvelopelor o prindere robust cu drumul. Este deosebit de important pe o pista de curse în cazul în care fiecare secundă contează și accidentele se poate termina în dezastru. Pentru a găzdui astfel de condiții delicate, echipajele groapa efectua ajustări de pană pentru a modifica tensiunea de pe arcurile. Dar dacă observați, aceste echipaje regla penei numai pe roțile din spate. De fapt, se pare că reglare a presiunii pe o singură roată spate este de multe ori toate are nevoie de masina de curse. Asta pentru că, așa cum am menționat mai devreme, ajustarea tensiunii de un arc poate afecta distribuția greutății pe toate pneurile.

Pentru a intelege de ce se intampla acest lucru, cred că de o masă stabilă, cu patru picioare în cazul în care greutatea este distribuită uniform printre cele patru picioare. Dacă ați băga o mică bucată de hârtie pliată sub unul dintre picioarele, masa va clătina. Acum piciorul prins și piciorul diagonală transporta mai mult din greutatea decât celelalte două picioare [Sursa: Guerrero].

Acelasi lucru se intampla cu o masina de curse Comprimarea primăvara anului o roată stânga spate sau adăugarea. pană pune mai mult din greutatea masinii pe care corner. Aceasta adaugă presiune în acest scop a masinii la fel ca punerea pană de hârtie sub piciorul mesei. Ca și în masă, în colțul diagonal corespunzătoare a vehiculului devine mai mult din greutatea masinii. Deci, dacă vă crește tensiunea în roata din stânga-spate, roțile din stânga-spate și dreapta-față va deține o cotă mai mare din greutatea totală a autovehiculului decât roțile din dreapta-spate și stânga față.

inversă se întâmplă dacă reduce tensiunea pe arc roata din stânga-spate sau scade pană. În analogia noastră, care ar fi echivalentă cu tăierea scurt un picior de masă. Aceasta ar crește greutatea pe roțile din dreapta-spate și stânga-față. Acesta este motivul pentru care un echipaj ar putea avea nevoie de a ajusta doar o roată atunci când o masina de curse trebuie să adăuga sau scădea pană.

Greutatea legate diagonală între roțile din stânga-spate și dreapta-față este menționată ca eco-greutate sau pur și simplu de tip clin. Acesta este adesea măsurată ca procent din greutatea totală a vehiculului. Atunci când mai mult de 50 la suta din greutatea masinii este pe roțile din stânga-spate și dreapta-față, masina se spune ca au mai multe pană.

Acum, că ne-a