Astăzi, o tranziție de la vârsta de comunicații digitale este în curs de desfășurare în NASCAR. Pe pagina următoare, ne vom uita la hardware-ul de comunicații audio care un conducător auto contemporan NASCAR și echipa de obicei folosesc pentru comunicații.
Junior nu auzea Acesta
NASCAR legenda racing Junior Johnson primul folosit de două sensuri de radio, în aprilie 1961, în timpul o unitate de victorie la Speedway Martinsville în Virginia. Potrivit 1,999 biografia lui Johnson, " Viteazul in viata: Junior Johnson, " a transformat radioul oprit în timpul cursei - deoarece șeful echipajului a fost folosind-o în mare parte să-i spun să încetinească [Sursa: Higgins]
-car echipamente de comunicații
Sursa preferată pentru două. Sisteme de radio mod folosite de echipele de NASCAR este Racing Radio, o unitate de diversificate Electronics. Bazat lângă Atlanta, Ga., Racing Radio a fost furnizarea de oficialii NASCAR și echipe cu echipamente de comunicații pentru mai mult de 30 de ani. În 2005, firma parteneriat cu NASCAR sponsor titlu Sprint Nextel să ia de comunicații de curse la un nou nivel.
Este posibil să existe mai mult de 100 de FCC licență emisiuni radio intampla in timpul unui eveniment major NASCAR. Programe de curse Radio frecvențe echipei individuale pentru șoferii și echipajele, precum NASCAR funcționari, personal siguranța și securitatea și alții care au nevoie de capacitatea de comunicații radio.
Potrivit purtatorul de cuvant al Racing Radio Tony Cornacchia, majoritatea șoferilor NASCAR și echipe cumpăra propriul echipament de comunicații. Multe echipe comanda personalizat sistemele de comunicații echipajului, de tuning le la nevoile lor specifice. Unele echipe au actualizat la sisteme digitale, în timp ce altele continuă să utilizeze echipamente analogice. Unii folosesc încă sisteme de interfonie în gropile lor.
Astăzi, cele mai multe masini de curse sunt echipate cu un Motorola cu două fel de radio portabil pentru utilizarea șoferului. Radioul este realizată într-o cutie husă de piele sau personalizat plasat la șofer a lăsat într-o locație în care controalele de volum și de selecție de canal va fi ușor de atins.
casca șoferului, care poartă un microfon și semi-personalizat căști echipate pentru confort, se conecteaza la cablajul. Un comutator push-to-talk este atașat la volan și o antenă bici scurt este montat pe acoperiș. Un fascicul de cabluri Radio Racing conect
