Într-un motor semi, aer intră în supapa de admisie și este forțat în cilindrul și comprimat. Ca pistonul interiorul cilindrului se mișcă în jos, se împinge energia din aerul comprimat la roți și produce putere.
Deci ești trezesc. Acum, cum ai de gând să încetinească? Introduceți frâna de motor de compresie-eliberare. La apropierea de un grad pantă abruptă, șoferii de camioane va apese un buton în cabina pentru a opri orice număr de cilindri de motoare au nevoie pentru a încetini vehiculul. Cilindrii închide off primi aer, dar nu trec de energie înapoi prin sistemul. În schimb, pistonul împinge aerul comprimat din supapa de evacuare din partea de sus a cilindrului și încetinește în mod eficient platforma [sursa: Jacobs Sisteme de automobile]
frâne de evacuare te va încetini, dar într-un mod diferit decât. frâne de motor. Citește mai departe pentru a afla cum
. Frâne de evacuare
frâne de evacuare ușoare lent, vehicule diesel rapid. Ei, de asemenea preveni supraîncălzirea frânelor din clasele pe pantă, deoarece acest lucru determină estompeze de frână și, posibil, chiar eșec. Utilizarea frânele de evacuare în mod corespunzător pot ajuta frânelor dura până la trei ori mai mult [sursa: Jacobs Sisteme de vehicule].
frâne de evacuare întârzia alimentare într-un motor diesel, dar într-un mod diferit de frâne de motor. Frâne de motor de presă de aer comprimat printr-o supapă de evacuare, dar frâne de evacuare țineți comprimarea în motor și lent de rotație a arborelui cotit, care reduce viteza vehiculului [sursa: Lay]
O frână de evacuare este de obicei montat pe priza. parte a turbocompresorului și întârzie capacitatea motorului de a împinge afară sau de compresie de evacuare. Un robinet fluture în frâna de evacuare rămâne deschisă până când este activat. Apoi se închide și limitează fluxul de evacuare prin menținându-l în cilindru. Acest lucru face ca pistonul să forțeze comprimarea în frâna de evacuare, care absoarbe energia [sursa: Purcell]. Un pic confuz? Ganditi-va acest fel: Respirați adânc și țineți-o în acest moment forța aerul in gura si obrajii, dar nu-l lăsa să iasă.. Tocmai ai creat propria ta de frânare pe eșapament mic.
frâne de evacuare nu produce sunetul blatting puternic pentru care sunt cunoscut
