Mai nou, nave de croazieră de vârf, cum ar fi QM2, utilizați propulsoarele azimut, care sunt păstăi elice de locuințe care se poate roti 360 de grade și să ofere manevrabilitate optimă. Aceste propulsoarele înlocuiesc cârme și se crede a avea mai multe avantaje față de sistemele convenționale de propulsie de tip șurub, cum ar fi scăderea distanța de oprire și eficiența consumului de combustibil mai mare [sursa: AP]. Ele pot fi folosite fie cu turbină cu gaz sau motoare electrice diesel.
În cazul în care Titanicul a fost echipat cu standuri de azimut, lucrurile s-ar putea s-au dovedit în mod diferit. Unul dintre scaderi Titanicului a fost incapacitatea sa de a transforma rapid pentru a evita iceberg care rupt deschis arcul. În mod tradițional, nave de croazieră se bazează pe cârmele și diferențierea vitezei elice pentru a porni, dar navele echipate cu propulsoarele azimut rândul său, mult mai repede, astfel încât mai multe nave de croazieră sunt încorporează această tehnologie
interiorul o navă de croazieră:. Facilitati și locuri de muncă
Vasele de croazieră sunt proiectate pentru confortul grave în minte, astfel încât acestea au o mulțime de facilități și o mulțime de personal pentru a supraveghea aceste facilități pentru cât mai multe 3.000 de pasageri. Aceste mii de pasageri sunt răspândite pe mai multe niveluri ale navei numite punți. De exemplu, QM2 are 13 punți separate transporta până la 3,056 de pasageri și un echipaj de 1253. Daca esti pe punte 13, v-ar fi în picioare pe cel mai înalt nivel a navei, în timp ce dacă aventurat la prima punte, ai fi mai aproape de măruntaiele navei.
Dacă rezervat pasaj pe QM2, v-ar găsi probabil te ședere într-una din staterooms Britannia (sau cabine) situate în punțile de mijloc. Cel mai mic dintre aceste camere (de obicei 155 de picioare pătrate la 250 de picioare pătrate) conțin un pat king-size, dulap, televizor, un telefon și un birou. Du-te cu bani pentru a sufla, și ați p
