Cateva detalii ale planurilor dimensiuni specifice au fost eliberate, pentru că inginerii Boeing sunt susceptibile de a face mai multe ajustări înainte de a trece dincolo de placa de desen. Oficialii Boeing intenționează să organizeze reuniuni suplimentare cu companii aeriene pentru a determina dimensiunea ideală a aeronavei. Avionul va fi gata pentru decolare cândva între 2006 și 2008.
zbor la viteze Near-Supersonic
Una dintre cele mai multe caracteristici unice ale Sonic Cruiser este plasarea motoarelor gemene. Motor locuințe Avionul va fi amestecat în partea din spate a aeronavei. Acest lucru este în contrast puternic cu configurația motorului sub-aripa de cele mai avioane comerciale.
Pentru a împinge Sonic Cruiser a 0,95 Mach și, eventual, mai rapid, Boeing va instala inițial două motoare 777 de clasa în Sonic Cruiser . (Mach este viteza sunetului, sau aproximativ 740 mph /1190 KPH). Cu toate acestea, Boeing nu este în curs de specifice despre ce tip de motoare 777 se va folosi. Un exemplu de astfel de motor este Pratt & Whitney 4098, care generează 98.000 de lire sterline (44,452 kg) de împingere. Sonic Cruiser va fi, probabil, puțin mai mică decât o aeronavă 777, cu o capacitate de 305 de pasageri 394. Sarcina luminată, în plus față de designul avionului, va permite să se deplaseze cu viteze apropiate de supersonice
Utilizarea motoarelor 777 de clasă este probabil o rezolvare temporară până când unul dintre cele trei factorii de decizie majore de aeronave motor. - - Rolls Royce, General Electric sau Pratt & Whitney - - dezvoltă un motor specific la nevoile și configurația Sonic Cruiser
Călătorind la 0,95 Mach, Sonic Cruiser va fi a doua cea mai rapidă de aeronave comerciale din lume, si 15 la suta mai rapid decât cele mai multe aeronave comerciale
