Utilizarea Aeroscraft
Aeroscraft poate decola și ateriza pe verticală folosind șase turbofan motoare cu reacție, datorită unui Tehnologia emergente numit dinamic Flotabilitate de administrație. Aceasta capacitate va permite să zboare spre și dinspre zonele fără o infrastructură de transport extinse. Odată ce nava de croazieră ajunge altitudine (în jurul valorii de 8.000 de picioare), elice gigant pupa se va merge mai departe, și forma aerodinamic Aeroscraft va genera suficient de ridicare să-l păstrați în aer. Pile de combustie pe bază de hidrogen sau o altă formă de combustibil ecologic va alimenta elicelor electrice. Acest lucru înseamnă că va fi atât Aeroscraft eficient și liniștită.
Imagine, multumim Worldwide Aeros Corp.
Pe Aeroscraft, cele patru zvonurile mincinoase și două empennages va menține stabilă și permite pilotului să facă ajustări minore pentru a menține ea zboară nivel. Condiții exterioare, cum ar fi vântul și presiunea aerului, va fi măsurată, împreună cu distribuția greutății în interiorul navei. Dacă toți pasagerii rula brusc la babord a navei pentru a vedea ceva, sistemul de control poate compensa asta. Aer din exterior va fi aspirat în rezervoare care dețin, în cazul în care acesta va fi comprimat și utilizate ca balast.
Toate controlul pilot și sisteme de avionica vor folosi Fly-by-Light tehnologie (FBL). Comenzile pilotului sunt introduse într-un procesor de control al zborului și trimis la dispozitivele de acționare de suprafață prin intermediul semnalelor electrice transmise de-a lungul cabluri de fibră optică. In Fly-by-Wire (FBW) Systems, cabluri trebuie să fie protejate de frecvență electromagnetică (CEM) interferență, ceea ce duce la o greutate suplimentară, costuri si intretinere. FBL este imun la CEM interferențe, cum ar fi fulgere. TheFBL, dispozitive procesor de control al zborului și de control al zborului alcătuies
