vechi proverb " Fii atent ceea ce ceri - s-ar putea să-l " este valabil în lumea extrem de competitiv de aviație. Ca o ilustrare, în 1964 Boeing, Lockheed, și Douglas au fost jucători într-o concurență intensă pentru a câștiga un contract pentru un transport militar foarte mare. A devenit evident la început că Douglas nu a fost de gând să câștige. Intrarea Boeing a fost favorizată de Air Force, dar oferta a fost de 250 de milioane de Lockheed $ mai mic preț.
Lockheed a fost încântat când a fost atribuit contractul pentru a construi C-5A, și Boeing a fost furios. Cu toate acestea, contractul C-5A a fost un instrument contractual nou-nouț numit total pachet de achizitii. A fost un aranjament nedrept care a fost în esență un program de firma de dezvoltare-preț fix. Termenii contractului au fost suficient de dure pentru a provoca Lockheed să piardă sute de milioane de dolari. Boeing, pe de altă parte, a folosit experiența de dezvoltare pentru a proiecta 747, și a continuat să facă miliarde de dolari în acest proces.
Boeing 747 Specificații
preocupările inițiale asupra posibilitatea ca piloții ar putea avea probleme manipulare atât de mare o aeronavă disipată rapid, și să devină un căpitan Boeing 747 a devenit visul oricarui pilot de avion. Avionul clasic s-au dovedit a fi foarte adaptabil la nevoile unei companii aeriene, și Boeing a fost rapid pentru a personaliza noi modele ale avionului de bază pentru a satisface cerințele specifice pentru cargouri, Decapotabile (combinații cargobot /pasageri), cu rază lungă, sau de inalta densitate.
Boeing 747, de asemenea, a servit bine în rolul militar, ca Airborne Command Post a Urgență Național, ca Air Force One, și, în curând, ca platforma pentru un sistem laser de rachete antibalistice - ABL. Mai mult de 1.200 de 747 au fost construite, și va fi în producție pentru mulți ani de acum încolo.
soliditatea de bază a proiectului a permis ca acesta să fie îmbunătățite și extinse în timp, astfel încât actualul Boeing 747-400 poate transporta pana la 524 de pasageri pe distanțe cât mai mult 8.400 de mile. Cu motoare noi, eficiente din punct de combustibil și o punte de zbor digitale două pilot, 747-400 are cel mai mic cost de operare pe mile resedinta orice jetliner comercial. Așa cum era de așteptat, costul de 747 a urcat-a lungul timpului, de la estimările iniți
