Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> ştiinţă >> militar >> avioane >>

Lockheed P

în XP-38, atunci când a fost luat decizia de a încerca să doboare recordul transcontinental Howard Hughes "de șapte ore, 28 minute, și 30 de secunde. A fost un joc de noroc cu o aeronavă experimental nou-nouț, dar Corpul Air a vrut publicul și un Congres strâns-fisted pentru a înțelege potențialul P-38 a lui.

Kelsey a decolat la 11 februarie, 1939, și neumblate drumul său în întreaga țară. Pe coborâre de a ateriza la Army Air Field Mitchell pe Long Island, după șapte ore și două minute din timpul de zbor, carburator glazură jefuit aeronavei de putere. Kelsey nu a fost rănit atunci când ZP-28 crash-aterizat pe un teren de golf, dar aeronava a fost distrusă.

consternat la început, nu a fost mult timp până când Kelsey a dat seama că a fost accident cel mai bun lucru care ar putea avea sa întâmplat, pentru publicitate a atras atenția nou avion al Armatei de 400 de mile-pe-oră. El a pierdut joc de noroc pe zborul -. Dar a câștigat joc de noroc pe comenzile de productie
P-38 Lightning Specificații

Marea P-38 Lightning a avut cele mai mari succese de la Teatrul din Pacific, în cazul în care cele doi ași de conducere, Majors Richard I. Bong și Thomas B. McGuire, gol marcat 40 și 38 de victorii, respectiv, folosind doar fulgere. Fulgerul a fost, de asemenea, singurul planul capabile să efectueze extraordinare misiunea de 800 de mile, care a culminat cu trage în jos de Mitsubishi " Betty " transportă Admiral Isoroku Yamamoto la 18 aprilie, 1943.

Nu la fel de manevrabil ca luptatorii japonezi, Lockheed P-38 fulgere utilizate se arunca cu capul și zoom tactici și formidabil puterea de foc lor centru-line de patru mitraliere .50 inch și un singur 20 mm tun pentru a obține victorii. Ea a dat piloții săi de încredere pe zi zborurile pe distanțe lungi peste apă, pentru că, dacă un motor a fost pierdut pentru a combate sau accident, Lightning a fost capabil să limp acasă pe de altă parte.

P-38 Lightning a fost mai puțin la domiciliu în Europa, în cazul în care dimensiunea sa mare a făcut-o mai puțin de manevrat decât luptătorii germane se confruntă. Mai mult, motoarele Allison nu funcționează la fel de bine la altitudini mari și temperaturi reci ale teatrului european. A devenit un cal de povară cu toate acestea, face datoria în escorta bombardier, recunoaștere, și bombardamentele, care transportă fel de mult ca 4000 de lire sterline de bombe în acest din urmă rol. O versiune a P-38 a fost modificat cu o "

Page [1] [2] [3]