3
Viitorul TunnelingAs instrumentele lor îmbunătăți, inginerii continua sa construiasca mai mult si tunele mai mari. Recent, tehnologia de imagine avansat a fost disponibil pentru a scana interiorul pământului prin calcul modul în care undele sonore se deplasează prin sol. Acest nou instrument oferă o imagine exactă a mediului potențial un tunel, arătând tipuri de roci și sol, precum și anomalii geologice, cum ar fi defecte și fisuri.
În timp ce astfel de tehnologii promite să îmbunătățească planificarea tunel, alte progrese va accelera de excavare și de sprijin la sol. Următoarea generație de mașini de foraj tunel va fi în măsură să reducă 1.600 de tone de noroi pe oră. Ingineri sunt, de asemenea, experimentarea cu alte metode de decupare de rock care profita de jeturi de apă de înaltă presiune, lasere sau ultrasunete. Si ingineri chimice sunt de lucru pe noi tipuri de betoane care se intareasca mai repede, deoarece ei folosesc rășini și alte polimeri în loc de ciment.
Cu noile tehnologii și tehnici, tuneluri care păreau imposibil de acum 10 de ani dintr-o dată chiar de par greu de realizat. Un astfel de tunel este un tunel transatlantic propus conectarea New York cu Londra. Tunelul 3100 de mile de-a lungul ar gazdui un tren magnetic magentică-călătoresc 5000 mile pe oră. Timpul estimat excursie este de 54 de minute - aproape șapte mai puține ore decât un zbor transatlantic medie.
Pentru mai multe informații despre multe tuneluri și subiecte conexe, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare.
